Frein à main - trop de jeu / pièces toutes OK ?

Bonjour,

J'explique mon soucis sur ma 7 :
A récupération de la voiture il y a un an, CT en CV pour FaM efficacité insuffisante.
J'avais vérifié les composants du frein à main, RAS, puis resseré les 2 écrous au niveau de la zone de réglage.
ça freinait mieux, jusqu'au CT ou lors du test, sur les rouleaux, le frein à main a "laché" -> plus rien à la pédale, elle s'enfonçait (avec les crans) jusqu'au fond sans que ça freine les roues arrière.

Je me suis donc dis qu'un composant avait laché.
J'ai donc cet été pendant les vacances démonté la ligne d'échappement, la tole parechaleur, afin d'avoir visibilité sur toute la chaine de composants du frein à main.

Visuellement rien n'a l'air "cassé".
Je poste des photos pour avoir votre avis :


Côté gauche - vue par la roue


Côté droit - vue par la roue


Zone de jonction des 2 câbles droite - gauche + raccord avec câble qui va vers la pédale de FaM


Guidage du câble de frein à main


Pièces de réglage avec les 2 écrous


Là sur la photo, j'ai "tiré" à la main le câble, vous pouvez voir le jeu (alors que les écrous de réglage sont déjà bien ... serrés de plusieurs tours. (je n'y ai pas touché encore)

Je n'ai pas encore vérifié derrière les disques de frein arrière - au niveau de la roulette cranté de réglage des patins de frein à main.

Pouvez vous me dire si déjà , au niveau des pièces / photos, tout est OK - rien de cassé / Manquant.
Et également vos pistes / idées sur le sujet ?

Merci beaucoup !

tout m'as l'air ok , pour moi je suppose qu'a l'arriere de tes disues le cable s'est rompu ou alors a l'interieur du disque tu as les machoires avec le systeme de rattrapage , peu etre que lui s'ets deboité, c'est assez mal foutus car il y as des pieces qui de memoire sont juste crocheté sur le flasque, peu etre que de la rouille s'est formé a cet endrot et une des fixation fais plus prise! vraiment regarde derriere au niveau des roues , aussi je sais qu'au niveau de la gaine metallique juste avant la pedale, sa peu grippé et donc cassé a ce niveau aussi, mais sa tu le vois si quelqu'un actionne la pedale , toi tu vois dessous le cable bougé , bref pour moi le soucis viens de derriere !

pour les 2 ecrous cote a cote dessous , je vois pas ce que sa peut etre comme reglage, moi je vois que le reglage au niveau des machoires arrieres

Bonsoir à tous,
Mathieu, je plussoie avec Gilles : il faut que tu suives entièrement la procédure de réglage du frein de stationnement.
La voici :



Tu dois dérégler les câbles, régler l'écartement des mâchoires par le trou du tambour, puis re-régler les câbles..
Rien de compliqué, je l'ai fait récemment.
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre

gilles v8 a écrit:

pour les 2 ecrous cote a cote dessous , je vois pas ce que sa peut etre comme reglage, moi je vois que le reglage au niveau des machoires arrieres

LE REGLAGE AU NIVEAU DES MÂCHOIRES EST JUSTE LÀ POUR VENIR FAIRE EFFLEURER LES MÂCHOIRES SUR LE DISQUE (TAMBOUR) COMME SUR LES VELOS OU MOTOS (ANCIENS) TON CÂBLE S ALLONGE LA GAINE SE TASSE ET TU PEUX AVOIR 1 2 CMS A RATTRAPER D OU CE REGLAGE AVEC CES ECROUS

Merci pour la procédure !

Dans l'ordre je vais regarder que rien n'a cassé en tombant les disques de frein ARR.
Si tout semble OK, j'applique la procédure. Il se peut que ça ait juste "sauté" et nécessite un reréglage complet. ça serait l'idéal

Bonsoir Mathieu, bonsoir à tous,
Si tu as le moindre doute, le kit de remplacement des mâchoires et des ressorts de frein de parking n'est pas onéreux (30 € environ : https://www.auto-doc.fr/search?keyword=34416761294)
Et tu seras tranquille ensuite...
Bonne soirée à tous
Jean-Pierre

merci. J'ai les mâchoires en neuf que je n'avais pas posé car elles semblaient en bon état. Si ressort et autres pièces sont cassées, j’achèterai le complément et changerai tout