rabaissement suspension

bonjour voila mon probleme j ai pose des ressort court sur ma voiture devant tout va bien elle c pose mes deriere on dirai que c toujours pareil i a t il un reglage a faire ou pas merci de votre aide

Je dirai que non. De combien l'a tu rabaisser ? As tu les suspensions piloté ? Et tu sur que t'es ressort qui étaient monté étaient d'origine ou peut être fatigué ?

bonjour je l ai rabaisse de 30 av /30 ar eibach ressort court special edc . oui suspension pilotes avec hydrolique .aussi je pense qu il était bien d origne parce devant elle c pose parfait mais deriere on dirai que c pareil par contre devant j ai été obliges de demonte le capteur de niveau est ce que ca avoir ou pas. mais deriere non .merci

A mon avis l'amortisseur compense. Je ne sais pas exactement comment cela fonctionne. Mais je sais que ave les suspensions piloté, le coffre chargé, la voiture compense pour avoir toujours la même garde au sol. Donc la je pense que c'est pareille.
Regarde sur le net il doit y avoir des astuces sinon peut etre d'autres membres avec EDC l'ont peut etre fait

est ce que le capteur de reglage agit aussi sur la suspension ou que sur les phares

le capteur agit que sur la suspension, en maintenant la voiture à hauteur constante, tu n'as plus besoin d'agir sur les phares

donc il faut regler le capteur pour la rabaisse

oui, tout à fait.
si tu ne touche pas le réglage de celui-ci, même en mettant des ressorts plus court, la voiture ne descend pas. le système compensera en pensant que le coffre est chargé à bloc.
j'ai ce système sur les essieux avant et arrière de ma Mercedes et je ne sais pas si c'est le même système chez BM. logiquement ça devrais être assez similaire...
en gros, tu dois avoir un réglage sur le capteur, il faut que tu le mette en position de repos avec la voiture roues posées au sol et à hauteur « normale » (pas de charge dans le coffre). je pense que le mieux étant de le faire moteur au ralenti pour voir le résultat en temps réel. il te faudra idéalement une fosse pour le faire. sinon, tu peux lever l'arrière et mettre les roues sur des parpaings/poutres/trottoir/autres pour gagner en hauteur ; mais vérifie impérativement la bonne stabilité de la voiture avant de te glisser dessous !

ok merci je vais essayer ca

Salut
Je suis intéressé par ton projet.
Merci de donner de tes nouvelles.
J'aimerai rabaisser ma E38 équipée de suspension pilotées.

A bientôt et bon courage pour ta modif.

salut
oui dit moi qu est que tu veut savoir

Salut
Je vouderai savoir s'il y a une reference pour les 4 ressort plus réputé que d'autre? (Je ne veux pas que mon carter soit a 5cm du sol... :-D , un -30cm c est buen non?)
Et s'il y a une manipulation à réaliser sur le systeme de suspension piloté pour que le correcteur d'assiette continue a bien fonctionner. Et éviter que la voiture reste haute !
Merci d'avance

ATTENTION

suspension piloté ne veut pas dire correcteur d'assiette
le correcteur d'assiette est sur les amortisseurs arrières (quand ils sont hydrauliques )

les suspensions pilotées sont juste équipées d'un système qui durcis ou pas les amortisseurs , rien a voir avec le correcteur d'assiette qui gère hydrauliquement la hauteur de la voiture en fonction du poids .

Comment savoir ce que j'ai au juste ?
J'ai un bouton EDC S dans l'habitacle et la voiture est un coup en mode 4x4 (souvent meme) et des fois en "normal".
Comment puis je etre sur de ceux que j'ai?

déjà avec la liste des options de la voiture, ça en fait partie

Dans cette liste d'option, j'ai :
S223A ELEKTRONISCHE DAEMPFER CONTROL(EDC)
---> Contrôle électronique des amortisseurs
Et rien d'autre qui fait allusion aux suspensions.

Si ça peut aider, a l'arriere de mes feux avant au xenon, je ne voit pas de moteur pour correction de la hauteur...
Et je n'ai pas de bouton dans l'habitacle...

les feux xénon se corrige tous seul avec des petites biellettes sur les train roulants .
il y a bien un moteur a l'interieur des feux .

donc tu as juste les amortisseurs pilotés .

Okkk cool.
Et pour rabaisser, ça s'annonce simple ou compliqué?
Juste les ressorts ou il y a une bidouille a faire en plus?

comme des amortisseurs normaux .
mais ca va etre raide après .....

Donc si je rabaisse de 30cm au 4 coins.
Il faut juste changer les ressorts!
Tu dis "raide", ça veut dire tape cul? C est ça?

je pense que c'est 30 mm ?
30 cm ta voiture est enfoncé dans le sol   

oui ca va etre un peut plus dure .

juste changer les ressort rien d'autre

Ui 30mm lol (je regardais des video de 4x4 big foot et j'écrivait en même temps...)
Donc le mode "confort" ne servira plus a rien?
Sinon, tu as en marque ou mieux, un lien vers des ressorts bien réputés? (C est les meme ressorts pour toute les e38?)

moi pour la ref c des eibach 2049-140 -30/-30 au carre

je compte aussi acheter ce kit pour mon 750i mais ne monter que les ressorts avants.