aide sur l'achat de ressort court

Quel meilleur prix trouver vous pour le kit 4 ressorts de chez Eibach ?

J'arrive pas à trouver à moins de 214 euros

et les photos Laurent?

Salut airhuile, j'ai acheté simplement les 2 ressorts avant, 100 euro livrer , je l'ai aies eu sur ebay ce ne sont pas des elbaich.

Salut jabond, disons que j'ai rouler avec et elle est sale, je vais lui faire une beauté et je posterai les photos. ...

J'ai trouvé ceci :

http://www.amazon.de/H-R-29975-2-Sportfedern/dp/B002NUWATY

-35/-15

Serais ce le compromis idéal ?

Je suis fort tenté !

Ça a l'air bien, mais ça va te rabaisser ta voiture ce combien ?

Je ne pense pas que ce soit le compromis idéal parce que du coup le nez ne descendra que de 10mm par rapport a l’arrière. Et tu te retrouvera toujours avec cette impression au niveau du passage de roue que l'avant est plus haut que l’arrière

Pour rééquilibrer l'avant avec l'arrière sans vouloir baisser toute la caisse c'est du -35 ou -40 uniquement a l'avant.

Mesure l'ecart entre l'aile et l'axe de la roue a l'avant et a l'arrière. Cet ecart est (en tout cas sur la mienne en 19") 35 a 40mm plus grand a l'avant.
C'est donc ce qu'il faut descendre.

Après a toi de voir

bonjour a tous, moi je viens d'acheter des ressorts -40 pour l'avant, avec des amortisseur a gaz toujours pour l'avant, faut-il mettre une bar anti rapprochement ou c pas obligatoire.

Une barre anti-rapprochement ?
je connais l’intérêt en temps ordinaire... mais quel rapport vis à vis des ressorts court ?

vue que les ressort court sont plus dur que l'origine, les efforts sur la structure de la voiture sont plus grand, cela évite l'affaissement des tété d'amortisseur ver l'intérieur de la voiture, mais c juste une question

c'est pas obligatoire

je suis en -40 depuis des années et aucun soucis

Cela ne veut pas dire que ca ne sert a rien mais c'est pas obligatoire

ok, c une vraiment bien si il m y a pas besoin de la bar, mais je verrais sa quand mémé, je trouve sa jolie une belle bar anti rapprochement, merci encore de votre aide

Je trouve ça sympa sur une Série 3 ou une bonne sportive ///M
Mais je suis pas fan sur Serie 7.

Salut !

Pour rabaisser la mienne je mettrai des H&R, il y a deux références selon le niveau de rabaissement, Stage 1 ou 2

Voir ici les correspondances et niveaux de rabaissement
http://www.hrsprings.com/application/appsbymake/results/4/Suspension

Donc pour avoir le -50 devant et -35 derrière en stage2 il faut la référence 29991-1 pour une 740i...

Salut moimeme8071, du coup tu as monté que du -4cm à l'avant?
Aurais tu une photos du rendu final av/arr stp?
Chez eibach ils font un kit -35/-20 du coup je pense prendre ca kit à ne pas monter les arrières.
Mais j'ai un peu peur qu'elle pique trop vers l'avant sans les ressorts court à l'arrière.
Et en même temps, un collegue qui est monté dans la mienne a acheté une e38 en 730i et la mienne d'origine et bien plus basse.

Voilà ce que ca donne sur mon ancienne avec un kit Eibach -35/-20 et les ressorts montés juste a l'avant


Et un -40 d'une autre marque juste a l'avant sur mon actuelle

Ok, merci.
Tu n'as jamais mis les ressort à l'arrière ?

non jamais. Pour moi elle est juste bien comme ca

bonjour, Si j'achète des amortisseurs av/ar bilstein b4 puis-je mettre aussi des ressorts courts -4cm? je suis toujours en 16pouces d'origine.

Oui tu peux. J'ai des ressorts courts en -40 a l'avant sur amortisseur d'origine

super merci. ressorts courts sur amortisseurs d'origine et cela le fait bien?

Oui. Aucun soucis

Bonjour

Pouvons nous monter des ressort court sur un 750 équipe de l' EDC ?

Merci

750il *

oui , tu peux , mais....
il te faut une référence compatible avec l'amortisseur EDC, et à ma connaissance, il n'y a que EIbach qui le poropose
( les ressorts n'ont pas exactement la même forme avec EDC que sans...)

de plus, ATTENTION, sur une 750; je crois que le systeme de correction automatique du niveau de l'arriére est de SERIe, est dans ce cas, tu peux même ce que tu veux comme ressort court , à l'arriére...
TU NE BAISSERAS PAS D'UN MM....!!!!

' sauf à condamner ou retirer le systéme de correction automatique