730 DA Phase 2 de février 2001

En tapant "filtre d'habitacle" dans le mode "recherche", on tombe là-dessus :

https://www.amicalee38.org/t1197-filtre-d-habitacle?highlight=filtre+d+habitacle

Merci Greg !
Je compte bien l'emmener la plus loin possible et si possible être son dernier propriétaire

J'avais déjà parcouru ces pages Dan mais visiblement les liens avec photos n'étaient plus valide. J'avais vu la video sur Youtube et quand j'ai démonté de mon côté ca n'était pas comme lui, pas de filtre en vue... J'ai une phase 2 mais pour l'instant je bloque je ne trouve pas

OK, désolé !... On est plusieurs dans le même cas... !

Je t'en prie si je n'avais pas recherché dans le fofo j'aurais été ravi d'avoir eu ton lien

On continue avec un changement de la pompe à eau, pompe à Carlostat, courroies accessoires et donc purge complète du LR. (En photo les anciennes pièces)
Toutes les nouvelles pièces sont en monte d'origine.











Je n'ai pas l'expérience requise mais j'ai l'impression que les anciennes pièces avaient l'air encore en bon état pour leur age ?

Bonne état a voir !!!!, la tu fait de la prévention et tant mieux .

Ok merci Jean-Luc ! En même temps avec tout le boulot effectué je n'allais pas me permettre que la pompe à eau lache

Changement du Flector et du pallier d'arbre de transmission, pièces en monte d'origine.
ci-dessous les photos des anciennes pièces

Salut Jean-phi,
Ça va, tes anciennes pièces étaient encore en bon état. Bravo pour le préventif.

Tant que tu ais dessus , n'oublie pas de nettoyer le Radiateur de carburant a coté du filtre , il se trouve derrière un carter qui emmagasine bien des cochonneries .

N° 7 sur le realoem

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=GE61-EUR-01-2001-E38-BMW-730d&diagId=13_0800

Salut Jean-Luc, de mon côté le radiateur (pièce n°7) est bien visible dès que je lève le capot. Faut-il que je démonte le radiateur pour nettoyage ?
Merci pour tes précieux conseils camarade !

Merci Fred, comme tu dis ca pouvait attendre un peu le jeu était léger dans le flector mais bon comme cette année je retapais tout je me suis dis autant tout faire et roule. En "théorie" il ne me reste plus qu'à effectuer des vidanges et filtres

Non , juste la durite d'air tenue de mémoire par trois visses de 10 .

Euh tu connais mes connaissances un peu limité, sur le plan realOEM ce serait quelle durite ?

La 13 ^^

Ok vu ! Quand tu avais écris Durite je cherchais un petit tuyau ^^
Je vais nettoyer tout ca

Au faite tant qui j'y pense dépose ton radiateur d'eau pour tout nettoyer car la sa engrange tout ce que tu veux , graisse , feuille , terre et sa bouche tout .

Merci pour le tuyau (c'est le cas de le dire), en effet il y avait pas mal de merdes (feuilles, aiguilles de pins,...) sur le carter du radiateur de carburant et hop nickel maintenant !

Pour le radiateur d'eau, je n'ose pas tout seul mais à faire donc !

Si tu le fait passe du dégrippant la veille dans les raccords clipsés en plastique car ils sont un peut "raide " a sortir .De la tu pourras sortir le radiateur d'eau ,nettoyer le radiateur de clim et celui du turbo ce qui sera bénéfique a ton moteur .

Par ailleurs lors du changement du flector et du pallier, j'en avais profité aussi pour changer les 2 silentblocs de BVA (j'avais en stock les 2 pièces).

CT technique passé et 0 défauts (à part un antibrouillard qui éclaire un peu trop haut sans contre-visite)

Super !

Cool , seul ombre au tableau pour moi quand j'ai fait une intervention sur ta sept , j'étais a 20% de mes moyens physiques et intellectuels , mais bon c'est rentré dans l'ordre .

Merci Eric et merci Jean-Luc !:
En tout cas le mec du CT quand il est passé sous la voiture et jeté un œil sur les freins et suspensions, il a tout de suite balancé: "c'est impeccable tout ca !"
@Jean-Luc, tout est ok et tu as métamorphosé ma 7