Caroline la 740d

l'expert viens de passer , pour les turbo c'est cuit et pour l'amorto peut de recourt vue que tu a fait de toi même le Ct , il reste un petit espoir par voie d'huissier pour faire peur au vendeur , tu peut éventuellement faire un accord amiable a 50/50 des travaux pour le couple amortisseurs et ressort qui de toute façon vue ce qu'ils ont subit sont a changer .......a voir avec ton agence Ct aussi ......

Je n'est pas fait de ct après l'achat, en fait je me suis tromper dans mes mots, le ct était valide lors de l'achat, mais il avait + de 6mois. La prochaine échéance est donc le 12 septembre prochain. Et pour ce qui est des turbos Jean Luc, Emilien en a. Donc je te fait livrer les deux turbos + bas Carter moteur dès que possible.

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Merci et tu fait quoi pour le reste , tu attaque ou pas ? fait le plus vite possible car la sa me bloque une partie de l'atelier ........

Tu as fait comment pour changer la CG avec un CT de plus de 6 mois ..?

Ton CT actuel et de  Juillet 2018 ..............validité  juillet 2020 .

J'ai une "attestation de travaux" de la part d'un garage qui stipule que le turbos droit No1 est neuf, les deux débitmètre aussi et réglé chez BMW, nettoyage des vannes EGR ect...

Mais vue que tu me dit que les turbos n'ont jamais été changer, cette attestation de travaux doit être fausse. Peut tu me donner par mp le numéro de l'expert, je vais voir ce que je peut faire comme recours avec ce soit disant garage.

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L'expert ne prends pas ton dossier , donne moi le numéro du vendeur et du garage je vais voir si je peux faire quelque chose .

Pourquoi l'expert ne prend pas mon dossier ?

Et je m'embrouille avec mes voiture acheté/vendu, il me semble que l'ancien proprio a fait un ct qq jours avant de me la vendre. Je vais revoir le dossier entièrement, cette histoire est en train de me rendre fou...

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J'au un CT sous le yeux passé dans le 49 , la case a droite est vide ce qui est impossible ,

Purée... si l'expert ne veux pas du dossier... ça va être la panade...

Toutes les façon (je pense que Jean-Luc sera d'accord avec moi) si le turbo soit-disant changé est dans le même état d'encrassement que l'autre... c'est forcement qu'il y a un soucis quelque-part.... Et Jean-Luc, je vois son taf et ses restaurations depuis la création de l'atelier (et même avant sur la Old School..) il est comme moi, quant-on change, on change... le moindre des joints les écrous et les vis si besoin est...

Ça me rappelle le jour ou tu as reçu "la broche", c'était pour la CS si je ne me trompe pas, non?

Courage pour la suite Damien

PS: la facture de chez BMW c'est peut-être et uniquement pour le réglage des débitmètres... va savoir...

lordjim a écrit:

Pourquoi l'expert ne prend pas mon dossier ?

Et je m'embrouille avec mes voiture acheté/vendu, il me semble que l'ancien proprio a fait un ct qq jours avant de me la vendre. Je vais revoir le dossier entièrement, cette histoire est en train de me rendre fou...

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Une chose est certaine c'est que tu n'a pas de bol sur ce coup-là...
La 740d ça risque de devenir une vraie plaie... vérifie bien tous les documents en ta possession et si tu as un doute sur un CT, tu vas là pour faire la demande d'historique (pour les plus récents le centre, si tu le demande peut te donner le compte rendu détaillé des défauts constatés):

http://www.utac-otc.com/infos-pratiques/demande-dhistorique

Si ça peut t'aider

Pour les turbos, n'existe t-il pas des solutions en echange standard ? Ou de renovation ? Mettre du neuf n'es pas toujours la solution la plus adapté. Voir même avec Emilien ! Peut etre a t-il des turbos pour ce modele et en bon etat ? Emilien m'a fourni un boitier de gestion des EML et deux EML, le tout pour 260€, si j'avais pris du neuf, j'en aurais eu pour 3500€, et ca fonctionne parfaitement... apres c'est une suggestion pour limiter les couts. Y'a aussi la possibilité d'envoyer les turbos en refection...
(Encore une fois Jean-Luc, c'est pas contre toi, un forum sert aussi a obtenir plusieirs avis !)

Aucun soucis Julien merci, Émilien vas les fournir a prix correct de que ma dis Damien plus le carter d'huile.
la je voir un bon pote qui tien un Ct et lui montré celui que j'ai trouvé dans la voiture .

storm11300 a écrit:

Purée... si l'expert ne veux pas du dossier... ça va être la panade...


Ça me rappelle le jour ou tu as reçu "la broche", c'était pour la CS si je ne me trompe pas, non?

Pour la E9 30 CS en faite mais bien d'autres sont passé dessus , dalleurs j'ai une 30 CSI dessus .

Voila donc de bonnes nouvelles ! Les réparations seront bien plus abordables ! 👌

Oui, je viens de voir mon pote CT , il en ressort que d'un point de vue déontologique , il ne se prononceras pas officiellement mais ....le frein de parking a était fait a l'aide du pieds car de ce qu'il dis 30 % ce n'est pas possible , la rouille aurais du être signalée obligatoirement , les pneus aussi mais des craquelures peuvent venir après , les flexibles de frein aussi craquelé au minimum signalé vue la rouille au extrémité et ainsi de suite ......En résumé 6000 € a l'achat , plus les travaux que je devais faire sans autres soucis , les deux turbo , le carter et les ressorts .grosso modo 13.000 € sa pique pour une 740 D et ceci si tout vas bien a la dépose des turbo vue la rouille partout sur les visse des accessoires , je ne compte même pas les courroies qui du coup serons a changer avec les galets eux aussi bouffés a la rouille . et le passage pour un nouveau CT ..

...
Là, je suis sans voix ! Tu l'as achetée par correspondance cette caisse Damien ?
Sans déc' , avec un bon contrôle visuel, il était aisé de négocier les termes de la vente ! Je pense que Jean-Luc n'est pas au bout de ses surprises...
Je suis amplement désolé pour toi, mais si tu ne tu t'es pas fait enfler, je ne trouve pas d'autre terme !
J'espère que tu vas pouvoir faire recours et rentrer dans tes billes...
Bon courage...

GIB a écrit:

...
Là, je suis sans voix ! Tu l'as achetée par correspondance cette caisse Damien ?
Sans déc' , avec un bon contrôle visuel, il était aisé de négocier les termes de la vente ! Je pense que Jean-Luc n'est pas au bout de ses surprises...
Je suis amplement désolé pour toi, mais si tu ne tu t'es pas fait enfler, je ne trouve pas d'autre terme !
J'espère que tu vas pouvoir faire recours et rentrer dans tes billes...
Bon courage...

.... Si tu avait lu mon pavé plus haut tu serais le pourquoi du comment, donc oui je me suis fait enflé merci de me le rappelé.

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quelle galère cette 7

Ce n'est pas la 7 la galère , mais surtout que j'ai une partie de l'atelier de bloquer et certain travaux a faire sur d'autres voiture non réalisable , j'ai les deux pont de pris du cout et surtout pour combien de temps ?

Les pièces de chez Emilien devrai arriver samedi jean Luc, deux turbos, bas quarter moteur et ressort de suspension arrière

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Préviens ton assureur qu'il fasse venir un expert aussi .

aie aie aie!cela me rappelle ma sombre histoire lorsque j'ai acheté la voiture d'un(ex?)membre du fofo
beaucoup de menteries et autres cachoteries...courage!il y a toujours une solution!!!

Je vien d'avoir l'huissier de justice au téléphone, et le dossier ce présente bien, j'ai toutes les chance de mon cotée pour gagner le procès contre le vendeur, si procès il y a. Oui, car je préférerais faire ça à l'amiable, pour éviter une procédure longe et coûteuse...

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Les durites


le turbo soit disant refait


Les mâchoires  de frein a main/pied .......rien que sa c'est contre visite car il n'y a plus rien ou si peut .
.

Salut l'huissier est passé , je le connais d'ailleurs car amateur de Bmw , les pièces sont sous scellés mais non déposées , je reprends les travaux demain , j'ai fait un diag aussi devant l'huissier pour confirmer les Km voiture mais surtout du bloc compteur et pas de soucis , par contre le diag lui n'est pas joli joli avec au moins 25 défauts donc certain majeur , je tenterais la correction une foie la 7 finie .

Bonjour Jean-Luc,peut-on avoir un copié-collé du diag???histoire de voir?...
Régis