la guerrière !

C'est bien Laurent vaut mieux prévenir que guérir, bon boulot.

Bravo elle en avait besoin

c'est ton passage de roue arriere droit? en dessous, la coque metalique, c'est un reservoire de gpl?

tu pourrais nous dire ou se procuré la resine avec la fibre que tu as mis ainsi que son tarif stp

je pense que dans les prochains temps pas mal de possesseurs de 7 vont devoir refaire les ailes, bas de caisse ou autre en vu de son age

Salut Gilles, la coque métallique que tu aperçois c'est le réservoir d'essence neuf... je n'ai pas de GPL !
la résine tu en trouve dans tous les magasins de bricolage ou mortauto/feu vert, j'ai fait avec ce que j'avais à la maison, je ne me souviens pas des prix, en tout cas ce n'est pas excessif.

l'autre côté n'est pas joli joli, je vais devoir m'y coller aussi.

ce fameux reservoir que pas mal de camarade du forum ont remplacer ou reparer, du coup t'est un bon bricoleur, car tous les bricoleurs ont chez eux pleins de matos pret a etre utilisé, au top!

Elle est belle cette 7, la mienne a presque autant de kilomètres ! Pour la rouille à cet endroit je vais devoir m'y coller aussi c'est en train de bien pourrir, je pense que je vais même devoir souder un autre bout de tôle car il va rester très peu de tôle saine après avoir tout décapé...

Quelques nouvelles de la guerrière,
les pneus neufs sont montés (mais pas équilibré c'est malin), la géométrie est passée.  
Aujourd'hui remplacement d'un moteur de fermeture centralisée.
J'avais déjà tout déposé pendant le confinement mais la livraison du moteur a fortement été retardée...

Déolé j'ai pas pris beaucoup de photos...

Au départ, s'assurer que la fenêtre soit remontée et débrancher la batterie.
Déposer le panneau de porte
débrancher l'air bag et le déposer
déposer le système de hp
soulever le par vapeur
déposer le cache plastique sur la tranche de la portière, attention les clips cassent facilement
déconnecter les prises de la serrure
dévisser l'embout plastique en haut de la tige qui montre si la porte est ouvert ou verrouillée, je ne sais pas comment on l'appelle celui là.
déclipser le cable de la poignée extérieur ( il est vraiment au fond de la portière, utilisez une lampe)
ensuite dévisser les Trois vis qui fixent la serrure et la petite vis isolée torx en façade
sortir la serrure par le bas de la portière

le moteur remplacer est le bloc rectangulaire noir sur la droite des photos

autre vue de la serrure


lundi équilibrage des roues et ensuite reste le contrôle mais mon centre est complet jusqu'en juillet bien tassé.

Salut,
je crois que la 735i ne veut pas passer son controle technique, non seulement le délais de rendez vous était très long, quasiment deux mois, mais cela ne suffisait pas. Aujourd'hui le voyant ABS s'allume suite à une coupure moteur très brève (environ 1s) en pleine accélération.

Passage au carsoft => abs error 74 , débrouille toi avec ça, pas de descriptif pour cette erreur visiblement
j'efface l'erreur, démarre et hop voyant à nouveau allumé.
il y a bien un soucis quelque part

je pensais aux capteurs mais il me semble que dans carsoft une erreur de capteur est mentionnée avec des mots en plus du noméro.
j'utilise carsoft 6.5 avec un patch FR.

si quelqu'un a une idée je suis preneur.

ah oui aussi j'ai enfin mis la main sur un bruit métalique qui se faisait entendre des le moindre défaut sur la route coté ARD et qui me rendait fou...
c'est pas forcément une bonne nouvelle d'ailleurs...
en fait c'est le clapet anti retour (enfin j'imagine) du remplissage de carburant situé a l'intérieur du réservoir d'essence (le fameux réservoir adaptable ou rien ne va comme il faut...).
Quand je pince la durite de remplissage d'essence je l'entends taper avec les mouvement de l'essence. d'ailleurs j'ai de l'essence en permanence dans le bas de la durite je ne sais pas si c'est normal. Peut être a cause de ce clapet qui est comme libre sur son axe...

ce qui est curieux dans tous ça c'est que j'avais déjà ce bruit avant le remplacement du réservoir, depuis un bon moment mais je n'arrivais pas à le localiser !

ça pourra peut être aider quelqu'un.

Le mauvais point c'est qu'il faudra peut être redémonter le réservoir entièrement !

ce serais pas le flotteur de ta pompe a carburant qui est mal monté !...

oui je vais regarder la pompe en premier effectivement merci michel !

Tu as 2 clips pour tenir la pompe si mal monté le flotteur peut taper dans la cloison
Et quand tu avais le plein ou presque vide tu ne devais pas l'entendre

le contrôle est en poche ! par hance le voyant ne s'est pas allumé pendant le passage...
je n'ai pas pris le temps de démonter la pompe pour le moment... mais ça ne serait tarder

Content pour toi Laurent

lolo735 a écrit:

le contrôle est en poche ! par hance le voyant ne s'est pas allumé pendant le passage...
je n'ai pas pris le temps de démonter la pompe pour le moment... mais ça ne serait tarder

Super !...

cool

Encore une de bonne, pas trop de défauts mineurs quand même ?

classe, t'est tranquil pour 2 ans

Hello, dimanche remplacement pompe a eau, courroie et galets du tendeur, ca commencer a couiner. Par contre les gars je travaille dehors et il faisait pas très chaud alors on ne perd pas de temps avec l'appareil photo...
Aujourd'hui 2eme purge du circuit, tout a lair en ordre ! Impec.
Et comme il fait beau , quelques photos.

voilà a quoi ressemble un m62 après 440000km !


C'est beau quand c'est neuf !
Jaime bien cette courroie conti. Elle n'est pas lisse au dos, ca fait un bel aspect.

Au passage j'ai découvert que j'ai une fuite au niveau du joint spi de vilebrequin derrière la poulie damper. Pas étonnant après un arrêt prolongé....

Je dois également changer le joint supérieur de pare-brise, on ne s'ennuie jamais avec une 7

Quand je vois la première photo, je me demande si ce n'est pas une photo prise en concession sur une auto neuve !

Beau travail et propre en plus,
pour ta fuite vilebrequin celui coté boite doit être dans le même état !...

Merci pour les com, Dan t'as vraiment du regarder vite fait !
Michel, j'ai bien peur que tu aïs raison je regarderai quand j'irai sous l'auto.

Joli travail, bravo, ce moteur paraît tout neuf, félicitations Laurent .....    

beau travail Laurent