la 7 a matti

je viens vous présenter la bestiole, je n'ai pas beaucoup d'infos, niveau moteur c'est un 3,0l v8 avec boite auto, elle a un intérieur cuir gris avec sièges électriques et chauffant, régulateur de vitesses, 4 vitres électriques, la clim elle est du 11/94 et a 180000 km d'après l'ancien proprio(que je connais bien) mais le compteur ne donne plus signe de vie depuis un pontage pour la démarrer avec un autre véhicule.

Il s'agit d'un sauvetage, elle est restée immobilisée en lisère de foret pendant 2ans, on peut bientôt faire une pépinière tellement toutes les aérations trous sont remplis   elle a besoin d'un sérieux coup de nettoyage dans un premier temps, et aussi d'une bonne révision complète. Je la récupère la semaine prochaine. en tout cas elle a démarré au quart de tour près la mise en place d'une batterie chargée. La seule photo que j'ai pour le moment. Vu que je suis novice dans la série 7 je ne peux dire si c'est une "i" ou "iL"

Salut Matthieu,
vue comme ça elle n'a pas l'air en trop mauvais état, un peu de carrosserie, on dirait que la portière avant passager à pris un coup, au vu de la photo ce n'est pas une IL, si elle n'a pas tourné pendant deux ans il faudra changer tous les filtres et les fluides
bon courage et bonne remise en état

non ça va, une bosse comme tu dis dans la portière et une dans l'aile av coté conducteur. Niveau intérieur un bon nettoyage des cuirs avec savon glycériné et huile de pied de bœuf pour commencer. Il n'y as aucun monogramme sur la voiture, merci pour ta précision   

Grosse révision de prévu : filtre huile + air + essence + habitacle, vidange moteur + ldr + ldf, bougies.

les vérins du hayon sont aussi HS.

N'oublie pas la vidange bva avec crépine et contrôle toutes les durites essence et eau

bien sur et le pont va y passer aussi   

si tu as besoin de pièces contactes notre bon dr Emilien (toutespièceseE38/E39) par MP sur le forum ou ici : http://www.leboncoin.fr/boutique/7003/toutes_pieces.htm?ca=22_s&w=3

merci, je l'avais déjà repéré sur le forum   je vais faire une petite liste, il y a quelques bricoles a changer

bon courage à toi!! ta 7 compte sur toi pour qu'elle puisse retrouver son terrain de prédilection!!!pas en lisère de forêt...mais le bitume!!!!!!!!!!!!!!!

merci, je vais en avoir besoin de courage. elle va revivre   

Tiens-nous au courant au fur et à mesure de la remise en route.

Bravo et bonne remise en etat   

je ferais déjà des photos de "avant"

j'ai fais le tour, en huile moteur plutôt 5w40 5w30 ou 10w40? chez bmw c'est de la 5w30 ou 40 mais j'ai vu que certains mettent de la 10w40.

y'a également un fusible qui arrête pas de griller dans le coffre, c'est un 15a au des de la batterie, j'ai pas regardé mais c'est ce que le proprio m'as dit, quelqu'un sait a quoi il correspond?

perso en huile je met de la 5w40 en synthese, mon concessionaire BMW propose de la 5w40
Apres pour le fusible je ne sais pas   ,

Ben voilà je ne suis pas le seul dingue sur le fofo à m'obstiné à vouloir faire revivre les pauvres 7 délaissés !!!
Bon courage à toi pour sa remise en état et j'espère que tu n'auras pas de mauvaise surprises ! (surtout avec la bva elles n'aiment pas trop resté à l'arrêt si longtemps !)

y'a des dingues partout, faut pas laisser périr une BMW :)j'aurais pu récupéré une 324td a l'epoque aussi avec jantes BBS et tout, mais c'était trop louche l'historique.

Ce matin je suis passé chez mon pote pour voir un peu cette histoire de fusible, donc c'est au dessus de la batterie le 2eme en partant de gauche un 15A, j'en ai mis un dedans il a cassé de suite, j'en ai remis un autre et celui la tien depuis.

j'ai ramené quelques photos aussi









au niveau du compteur, tout fonctionne (phares voyants réserve batterie huile clignos,...) mais je n'ai aucune indication essence compteur compte tour et température eau.

quelqu'un aurait une idée d'où ça pourrais venir? il m'a dit c'est arrivé exactement au moment ou il a ponté avec une autre voiture pour la démarrer. J'ai lu que c'était la nappe du compteur qui était HS

bon il y a pas mal de boulot de nettoyage extérieur, l'intérieur a l'air en bon état, après un bon nettoyage et traitement des cuirs ça sera très bien
pour la nappe, si elle est hs en principe il n'y a pas d'incidence sur le compte-tours essence et températures
vérifies les fusibles suivants : 18,23,26,41 qui correspondent au combiné d'instruments, sinon c'est ton compteur qui a un soucis partiel

 tu as un sacré nettoyage a faire.
Pour enlever toute les saleter au niveau compartiment moteur et malle arriere prend un aspi cela lui ferat un grand bien.
Pour ce qui concerne ta partie éléctrique je ne peux helas t aider

Le cuir est pas trop fatigué en plus, la boiserie est plus clair qu'en standard ou c'est la photo qui fait ça??

ya du potentiel, mais elle viens de loin, j'aurais peur des mauvaises surprises coté carrosserie ( corrosion), et électrique mais là tu est déjà dedans!
Bon courage et bravo à toi pour ce projet.
  

Aucune corrosion j'ai verifié tous les fusibles, tous bon et alimentés au niveau du compartiment moteur.visuelement aucun est cassé dans le coffre.

Oui serieux coup de nettoyage. J'ai deja tout ce qu'il faut a la maison.

J'avais lu sur un site de reparations de compteur que si simultanement l'eau compteur compte tour et essence ne va pas en meme temps que le lcd c'est li3 a la nappe

Pas mal de feuilles sous le capot mais l'intérieur semble quand même assez propre.

Concernant les boiseries, ce ne serait pas le soleil qui aurait éclairci ou matifié le vernis ?

possible, je me posait la question car j'ai déjà vu des bois clair en option, mais c'est rare.

soleil je ne penses pas il tourne à a l'arrière du véhicule.

Il y a certain model avé ce style de boiserie clair.
J ai deja vu

Les modèles allemands ont souvent des boiseries mates qui tirent sur l'orangé mais la veine est différente, c'est une sorte d' "oeil de perdrix".