compatibilité e85

perso j'ai pas mal roulé au E85 avec mon ex 728
mon ratio etait 30% de SP95 et 70% de E85
au dela le moteur n'est pas lineaire...
il ratatouille un peu car l'allumage n'est pas reglé pour le E85.

En E85, il est de préférence préconisé de


ne pas rouler a E100 (dans 1 litre de E85, il y a de toutes façons au minimum 15 % et jusqu'à 35 % d'essence)
changer plus souvent le filtre à essence
mettre des bougies 4 electrodes
éviter les hauts régimes (forte charge) durant de longues periodes (par exemple proscrire d'aller en Allemegne faire des pointes a 200 pendant 50 bornes...) au risque de flinguer son bourrin
et c'est mieux de toutes façons d'adopter une conduite coulée et tranquille (moins de stress, économie de carburant, on évite aussi les pv...)

Personnellement, ma belle ne supporte pas + de 70 pour cent de E85, comme toi Bruno

Les bougies "4 electrodes", vraiment mieux?
Pas sûr d'en être équipé....

Si tu viens de les changer, c'est pas grave, mais si tu dois le faire bientôt, mets plutôt des 4 electrodes

t'auras un léger gain de puissance un meilleur rendement, un meilleur demarrage a froid(du fait d'une meilleure homogénéisation de la combustion), et une usure moins rapide (durée de vie :dans les 60000 KM ).

4 inflammations, c'est plus de rapidité de combustion et une meilleure homogénéité dans le
cylindre . Tu ne vas pas gagner 2 secondes sur ton temps
d'allumage, ça ne vas pas te rapporter 200 Nm de couple ou 50 CV
en plus mais ça sert.

OK, merci pour l'info!

Je t'en prie,

tiens je vois que tu habites dans la région "d'origine" de ma voiture

C'est à Caen que je suis allé la chercher

Fait pas trop froid là-haut Een ce moment ?

-4 le matin -1 ce midi mais du soleil! et du vent......

moi -6 ce matin avec du soleil...

petite expèrience pour les bougies
sur ma 1° 740 lorsque j'ai fais l'entretien ,
j'ai mis des bougies simples élèctrode bosch toutes neuves
résultat: nul à chier,le moteur ne tournait pas rond
du coup j'avais remis les vieilles bougies à 4 élèctrodes
en attendant les neuves

bande de fous en normandie fred ^^

-8 ce matin / démarrage nickel / rappel 25% E85 / j'vais essayer les "4 electrodes" dans futur proche. . .

Yes

moi ce matin avec la citron, (a peu pres a 90 % d'e85), demarrage difficile (0 degré) Comme j'ai fait 150 bornes aujourd'hui, j'ai rajouté 15 l de sp98...

tous les matins à 5h quand je part au boulot ma belle tourne comme une ***** avec ce froid pourri la misère

Tu tournes a l'ethanol ?

non sp98 de puis le début

ah ya petit soucis alors...

mais c est juste le temps qu elle chauffe après nikel peut etres à cause des températures car jamais u se souci avant

oui surement, je me souviens que ma 728 ratatouillait un peu en hiver le matin...
le temps que ca chauffe un peu apres ca allait...

bon, ca y est, je roule à 100% de E85 depuis maintenant 1 mois.

1er phase, montage du boitier:
Le principe étant qu'il faut reconnecter les prises d'injecteur sur le boitier (en entrés) et brancher les sorties du boitier sur les injecteurs, la difficulté (sur un V8) est bien d'y arriver.
Il faut donc y aller calmement, et arrivé à démonter les connecteurs d'origine en y allant des fois avec beaucoup d'abnégation en forçant qlq peut sur le plastique tout en épargnant les fils du faisceau électrique .
Il faut ensuite découper les fonts des boitier en plastique pour faire ressortir les connecteurs de sortie et remonter le tout proprement.
Comme il y en à 8, compter 4 heures, pas moins.

2ème phase, le démarrage : un tour de clé et c'est partie (ca démarre comme avant, ça rassure beaucoup).

3 ème phase : faire le plein. 70 litres pour 64 euro..... (pas assez cher mon fils).

4 ème phase, roulage à 100 % de e 85 : Et bien , je suis désolé, ça roule pareil qu'avant. Même les démarrages à froid sont sensiblement pareil.

5 ème phase : calculs des coûts de fonctionnement.
Et bien voila le verdicts pour un 4,4 litres.
Comptez 1,5 à 2 litres en plus sur route (je fait peux de ville pour cause de gros scooter).
Ce qui fait une consommation de 13,5 à 15 litres au 100 au lieu de 12 à 14,5 litres avec l'essence.
Se qui revient à un coût au 100km de 12,55 à 14,88 euro en e85 à comparer à 19,44 à 23,49 euro/100 avec de l'essence.
Le gain étant de 6,89 à 8,61 euro/100. Ces calculs étant établis pour une base de 0,93 euro/L de e85 et 1,62 euro/L pour du SP95....
Suivant les recommandations du fournisseur, je vais donc remplacer le filtre à carburant dans pas longtemps, ainsi que le filtre à huile (ça décrasse le moteur donc c'est comme un aspirateur plein, il faut remplacer le sac).
Par la suite, l'entretien étant le même qu'au paravent.
Je sais qu'il y en a qui aime trop l'essence, mais maintenant quand je fais le plein l'odeur incite à prendre l'apéritif le soir même....
Y a pas à dire, il faudrait pas que je m'y mette moi aussi, il y a tout de même 15% d'essence dedans....
Le prix du boitier étant de 230 euro (chez NRJCAR) , je vous laisse calculer l'amortissement.
Mis à part ça, j'ai bien-sur prix la précaution de prévenir mon assurance (la MACIF) qui est ok.
Je sais que certaine compagnies d'assurance ne veulent pas comprendre et disent carrément non. Donc à vérifier avant de faire quoi que ce soit.

salut jocelyn
merci pour ton témoignage
c'est clair, net et précis

c'est effectivement tres interressant, n'hesite pas a nous poster quelques photos de ton installation (si c'est visible).

et surtout fait nous ton retour dans quelques centaines de kilometre voir a la longue si tu ressent un changement dans le comportement de ton moteur (souplesse, reprises, autonomie etc)
a mon avis, si le moteur change un peu de comportement, le temps que tu t'adapte a ca, ta conso baissera encore et ton autonomie grandira...

en tout cas bravo a toi d'avoir sauté le pas.

Je veux bien poster des photos, mais il faudrait que qlq'un m'indique comment (je ne l'ai jamais fait).
Sinon, le moteur est peut-être un petit peux plus vif en mis régimes.
La souplesse, je sais pas... avec une boite steptronic et un V8 c'est déja super souple d'origine.

il me semble que pour poster des photos un tuto existe....
a voir, si tu ne trouve pas on t'indiquera comment faire ca.

c'est vrai que çà donne envie
j'ai une station à 20 bornes d'e85 à 0.85€
et le leclerc à côté à 1.65€
çà mérite réflèxion
tiens nous au jus sur le comportement du moteur
et encore merci pour ton post
a+
nico

Salut,
pour ceux qui sont intéressés, moi j'ai une 740ia 99, j'ai un boitier E85, plus de 30000 kms à ce jour, aucuns problèmes, conso moyenne 11,5l
A+
Jack