La 740ia de Yodadori

Salut à tous,

depuis hier, je suis propriétaire d'une 740 IA.
Elle est de 96.
L'état est correct malgré pas mal de petits défauts à corriger.

Place aux photos :







Je vais me mettre en quête de plusieurs choses :
- Feux arrière rouge et blanc
- Joints bas de pare brise et joints de chromes de contour des portes
- Baguettes de bas de porte (les miens sont tordus et ne tiennent plus très bien)

Si vous avez des bonnes adresses, je suis preneur. Je vais chercher aussi sur le forum, mais je ne sais pas encore où trouver ça.

J'ai également une première question technique, à quoi sert ce volet commandé par ce câble dans l'admission avant le papillon ?



A suivre

vu comme ça ça n'a pas l'air mal, pour certaines pièces vois Emilien

L'intérieur paraît propre.
Félicitations pour ton acquisition.

belle acquisition ..

Felicitations belle 7

Salut, bonne voiture la 740i.
Sur la dernière photo, c'est le papillon de controle ASC.

Bonne route!

Ah oui en effet, j'avais pas du tout pensé à ça.
J'ai toujours eu soit des voitures trop vieilles pour avoir ce genre de technologie ou bien plus récente et là c'est plus à câble ^^

Merci pour la réponse en tous cas.
Merci aux autres pour les commentaires sympa ;-)

Belle auto, Aymeric !... Bel intérieur également.

Je trouve également que les jantes ne sont pas ordinaires et lui vont bien !

Avec un bon coup de nettoyage, ça devrait rendre pas mal du tout !

Oui, elle en a bien besoin, elle a dormi quelques temps dehors et elle est plein de pollen dans les joints et de feuilles mortes dans les recoins.

J'ai déjà commencé par un bon shampoinnage du coffre, ça a fait partir toutes les taches qu'il y avait, j'ai nettoyé et nourri le cuir. Reste à passer un bon coup de polish extérieur aussi pour qu'elle brille de nouveau.



Les jantes me plaisent aussi, mais elle mériteraient une peinture car elles sont piquées... je m'en occuperai mais pas dans un premier temps, il y a plus urgent comme par exemple un jeu dans la direction à corriger (ça tremble quand je freine).

belle auto tu sais nos 7 meritent toutes un bel entretient elle saura te le rendre en plaisir

yodadori a écrit:

... il y a plus urgent comme par exemple un jeu dans la direction à corriger (ça tremble quand je freine).

Maladie chronique des "7". Quand j'ai acheté la mienne, elle avait 175 000 km et ça tremblait également au freinage. J'ai pensé à un déséquilibre des roues avant, à des disques voilés...

Et les copains m'ont dit que c'était le train avant qui était fatigué, diagnostic confirmé par Cédric (Station 95). j'ai attendu un an d'avoir le financement de l'opération et suite au changement des trains roulants (AV/AR), j'ai constaté que ce n'était plus la même voiture.

Recherche dans les posts sur les trains roulants, tu auras d'autres témoignages en ce sens !...

avec Dan 100% de chances que ce soit ca.

Très propre ton intérieur, il ne manque pas grand chose pour qu'elle soit parfaite. Très bon achat à priori.

Sinon c'est bon le V8 non ?

Belle auto, prends-en soin, elle te le rendra bien ....

Oui le V8 c'est sympa. Ca ne chante pas assez à mon goût par contre, va falloir remédier à ça coté échappement aussi ^^

J'ai eu que des 6cyl jusqu'à aujourd'hui (que des séries 3, E30, E36, E46 et E91), mais le V8 en boitauto c'est quand même le confort extrême !

Merci Daniel pour les conseils. J'ai en effet déjà lu pas mal de choses sur les jeux dans le train avant. Les symptômes sont exactement ceux que tout le monde connait. Je vais mettre ma voiture sur le pont d'ici peu et commencer à regarder où ça bouge et changer ce qu'il faut.
Au CT ils ont marqué :
"relais de direction : mauvais état D"
Je ne sais pas ce qu'ils entendent par ce terme...

A suivre

Pour info,

concernant ton echappement,

je te conseil 2 solution :

- Soit tu te trouve une ligne d'occasion et tu joue avec,
- Soit tu enleve ta ligne pour y mettre autre chose,

par conséquent, je te déconseil de faire comme moi, à savoir decatalyser car bonjour pour trouver une ligne pas cher qui n'aura pas été touché (pour pouvoir passer le CT tranquillement)

Oui c'est ce que je comptais faire.
J'ai de la place chez moi pour stocker donc je garde une ligne propre d'origine et je me bricole un truc pour monter sur la voiture.

Ma voiture va passer à l'E85 donc pas de souci de pollution si je décatalyse. Toutes mes autres voitures passent comme ça ;-)

Salut Aymeric,

Effectivement sans cata c'est problématique pour le ct.
La mienne est catalysée mais sans silencieux, tu peux l'entendre dans les vidéos du fofo, c'est assez explicite.

A+

si tu veux il me reste 2 catas vidé et un xpipe inox tout neuf

Salut ,

le X-Pipe remplace les intermédiaires sur la ligne ? C'est le même diamètre que le reste de la ligne d'origine ? Idem pour les 2 catas vides ?
Juste pour savoir si on peut faire un montage ligne ori + tes pièces.
Si c'est ça, cela peut m'intéresser

Pour les catas c est le mm diamètre par contre le xpipe en en diamètre 60 au lieu de 55 comme sur les 7

Le weekend dernier, c'était vidange moteur et changement des bougies.
J'en ai profité pour remettre des coups de serrage sur quelques écrous et visses mal serrées... Notamment celle du relai de direction, le truc bougeait à la main car pas serré... Depuis la voiture vibre moins. Encore un peu, mais nettement moins.

Sinon le dessous de la voiture est très sain, je suis même surpris.





La suite bientôt

il est beau le garage a station 95

C'est pas celui là.
Ce garage c'est le mien, dans le Tarn ;-)

Petite photo fun (sur circuit bien sur !)