la 728i de Mawax - 44

Bonjour à tous,

Je vous présente ma dernière acquisition.
Après 13 années de loyaux services dont la dernière année à l'arrêt, je suis allé la chercher à Quimper pour revenir vers des terres plus chaudes de Loire-atlantique...

Au menu : Une e38 qui demande qu'on la bichonne avec environ 215000 kms au compteur...
Elle est en bon état général niveau carrosserie et intérieur.
Les défauts constatés sont : cuir du volant déchirée, feux arrières craqués, plage arrière déteinte, porte conducteur bloquée...

Elle n'a plus de batterie et ne démarre pas. Je vais d'abord m'occuper d'enlever un maximum d'humidité et de tester tous les fusibles et relais.
J'ai appris beaucoup de choses en fouinant sur le site, c'est une très belle base d'informations. J'essayerais d'apporter ma pierre à l’édifice en commentant mais travaux accompagné de photos.
Je suis ouvert à tout commentaire de spécialiste étant novice sur ce modèle.
Et voilà quelques photos chez son ancien propriétaire:

ça a l'air correct à priori

bon courage pour la remettre en état mais comme dit Jabond ce ne sera pas
trop compliqué.

Belle auto, elle à l'air propre.

Bon courage pour la restauration chère voisin

Encore une 728 ! Bravo !

Y a une mode ces jours derniers

le cuir conducteur est correct
bonne restauration !...

bon courage pour la restauration ,belle acquisition

Belle auto, Marc Alexis !

Et bon courage pour sa remise en route !

félicitations pour ton acquisition.

J'aime bien la couleur, la carrosserie à l'air vraiment bien et le cuir à part le volant est très propre.
Bon achat.

jolie 7!! très bonne base!

belle 7 a toi de la bichonner maintenant

Elle parait propre
Belle 7
La couleur est gris foncé ??
Sur la premiere photo il y a deux taches ou traces sur le capot ??

Programme du jour :

- check de l'ensemble des fusibles et relais : OK
- check de la pompe à essence,  
mauvais montage de l'ancien propriétaire et filtre retrouvé dans le coffre..
J'ai donc remis ça dans les règles. Merci pour le Tuto !!
- Montage d'une batterie neuve : OK


Du coup, je teste le centralisation avec la clé dans la serrure : OK mais la porte conducteur ne s'ouvre pas...  
Je monte par le côté passager..
J'insère la clé, l'ODB s'allume et m'annonce des tests il me semble..
Autoradio OK
Retroviseurs électriques OK
Vitres électriques, celles côtés passager OK, côté conducteur faible voir HS...
Je pense que la voiture a été stocké près d'une haie et a pris l'humidité.

J'avais laissé la trappe de pompe a essence ouverte et retiré la durite.
J'ai mis le contact et j'ai vu l'essence sortir.

J'ai remis la durite et j'ai mis le contact.
Le démarreur tourne bien et entraîne la moteur.
Mais celui-ci ne démarre pas... Pas l'ombre d'une explosion.

J'ai regardé au niveau de la ligne des injecteurs et j'ai bien de l'essence..

Affaire à suivre, je vais regarder le forum si je ne trouve pas d'autres informations.
Et si un voisin est équipé de la valise pour un diagnostic, je le recevrais avec plaisir et comme il se doit !!

Bon dimanche à tous.

Un week-end riche en émotion !

Tout commence par la réception vendredi d'un colis provenant de Emilien...
La photo parle d'elle-même :



Je monte cette jolie pompe à essence samedi après-midi.
Et là, le bruit du 6 cylindres se fait entendre !!  

La 7 tourne rond, le haut-moteur cliquette un peu et demande à se graisser.
Je la laisse monter en température. Elle dépasse de peu la moitié et reste à cette position.
La direction est très dure ; le niveau du liquide de direction fait, ça marche beaucoup mieux.  

Et c'est partie pour les premiers tours de roue direction la station de lavage.





J'en profite pour faire la pression des pneus.
Je test les feux, tout est OK.

Quel bonheur ! Je décide d'emmener faire un tour ma petite famille dans la nouvelle voiture de Papa...
Un peu de 4 voies puis direction un parc pour faire jouer les enfants, je test le régulateur qui fonctionne parfaitement. Je le coupe, plus de réaction sur la pédale d'accélération...
Je me stationne dans l'élan sur la bas-côté.
 ah non
Qui appeler avec un téléphone portable avec très peu de batterie.
Je sort, fais le tour de la 7... ça sent l'essence...
J'ai compris, l'ancien proprio dans ces tests pour la redémarrer à changer le filtre à essence par une durite non renforcé et mal fixé. Elle est déchiré et l'essence s’échappe à jet continu...

Dans notre malheur, un petit garagiste à 200M est ouvert. Je lui demande un peu de Scotch pour faire une réparation de fortune.
Après 2 tentatives, la 7 repart. Direction à 2 kms dans un supermarché pour mettre de l'essence et acheter le scotch de Mac Gyver.
J'enroule la durite au mieux.

La 7 reprend la route direction la maison. Un paquet de gâteau me permet de garder les fistons calmes.
Au bout de quelques kilomètres, j'aperçois dans le rétroviseur la traînée d'essence sur le bitume. ça fuit de nouveau mais la 7 répond toujours. Excuse-moi l’environnement mais je dois ramener femme et enfants à la maison.
Arrivée sur la petite portion de 4 voies, la 7 file comme l'essence qui fuit... Je vois l'aiguille du niveau d'essence descendre... (20L pour 10 kms)
La nuit tombe pour faciliter tout ça.. La dernière centaine de mètre se fait au warning sur la bande d'arrêt d'urgence. Il nous reste pas grand chose de route de campagne...
La petite côte aura gain de cause à 300 M de la maison...  
Il fait nuit, la pluie tombe ; ma femme sprint récupérer sa voiture et la barre pour tracter.
La 7 rentrera tiré par une Clio...  

On a fabriqué un bon souvenir en famille.
Et puis la 7 démarre.
Cette semaine, réparation de la durite et contrôle technique afin de savoir si tout va bien.
Si c'est le cas, grosse révision, vidange moteur boîte et pont, tous les filtres, les bougies...

au plaisir.

ah dis donc, ça c'est de l'expédition!

Ta 7 t a fait un test pour savoir si tu la mérité et si tu l aimais
Elles sont comme ça nos e38

T ou à Nantes?

Je pense que j'ai passé le Test..

Je suis sur Vigneux de Bretagne. C'est sur ta route entre La BAULE et NANTES !

Faudra que l on se rencontre je prends la route bleu presque tous les jours
Envoie moi ton tel en mp

On en a tous connu des aventures comme çà avec nos autos !...

Avec de la constance et un peu de philosophie, ça se gère assez bien et, une fois les difficultés passées (d'autant mieux qu'elles ont été identifiées), ce n'est que du bonheur !...

parfait , encore quelques bricoles et se sera une belle auto qui ne demande qu'a roulé

eh ben dis moi pour une première sortie!!!!mémorable!!!

En effet, sacré aventure avec ta 7. L'important, c'est que vous soyez bien rentré et qu'en plus, tu ais trouvé la panne.

De passage dans un magasin de bricolage pour acheter de la peinture, j'ai trouvé rayon jardinage, une durite renforcé. C'est normalement destiné à l’arrosage des jardins. Moi c'est pour arroser 6 cylindres.

Du coup, montage de l'ensemble avec collier alu, je n'en suis pas très content car au pont fort de serrage, ça tourne dans le vide...
On va faire avec. Et hop, redémarrage au quart de tour et test sur quelques kilomètres.
C'est concluant, pas de fuite à l'horizon.
J'ai donc pris rendez-vous la semaine prochaine au CT afin de savoir si la 7 est prête à reprendre les routes sans trop de difficultés.

ET voici une photo du montage provisoire, c'est en lieu et place du filtre à essence.



J'ai commencé à préparer ma liste pour Emilien si le CT est positif :
- serrure conducteur (c'est vite pénible de passer par le côté passager)
- poignée extérieur côté conducteur (en effet, suite à mes investigations, je vais être obligé de casser celle en place pour ouvrir la porte)
- console de clim à molette et pixels HS
- feux arrières (ceux en place sont ternes et craquelés)
- ...

Voilà pour le moment. Bonne journée.