ma premiere bmw

Voici ma premiere bmw, celle par qui, tout a commencé :

Bmw 318 ti e36 compact





Pour la petite histoire, véhicule de famille (beau frere) qu'il a achetée en 1998 avec 50000kms et je l'ai acquise en 2008 avec 226000kms (seule pieces changées : calorstat a 210000kms) pour 1000 euros

Quant je l'ai eu, il a fallu changer les amortos, refaire le ciel de toit et les fameuses boules en plastique des leves vitres.

sinon elle etait comme neuve.

je m'en suis séparé pour en refaire une autre, aussi récupereé dans la famille (tonton)
une 320i e30 qui avait 270000kms mais encore mieux entretenue que l'e36 et pour 450 euros.

il a fallu egalement un kit amortos complet et une revision.
mais niveau chassis c,etait surement ma preferée !!!

seule mon e46 ne m'a pas donnée grandes satisfactions.
Du coup, j'achète plus que des bmw e3--.
peut etre un e28 bientot pour tester.

Belle auto qui semble propre malgré le kilométrage.

Personnellement, je trouve que le "design" de cette série "contact" était pas très folichon. Ça sent un peu trop la béhème raccourcie à la va-vite...

Il faut dire qu'à l'époque, la création de cette série Contact avait pour objet de donner accès à la gamme avec un ticket d'entrée un peu plus bas.

Exact, c'était pour boucher le trou que comble la serie 1 actuelle.
mais elle etait quant meme bien équilibrée et trés joueuse.

apres la coupe, on aime ou pas !!!
j'aurais préferé une 318is, mais bon je l'ai pas choisie et j'ai etait tres agreablement surpris.

J'ai fais mes premiers tours de roues en conduite accompagné sur une 318 tds compact.
ça me changeait de la voiture d’auto-école.
J'aimais bien son look.

Mawax a écrit:

J'aimais bien son look.

Comme quoi, les goûts et les couleurs, comme on dit !

Entre le beau frère, le tonton, et ...toi,

Une vrai famille de Bmiste, ce qui me  fait penser à cela :

Excellent!!! 😄
Une famille en or 👍

Nous on est d'origine Portugaise, environ 3000kms aller retour chaque été .
Du coup en bmw, c'est mieux! On roule tous en allemande et il y a quelques bmw, actuellement :
2 320d e90
1 330d e90 Touring
1 524 td e34 (3 culasse mais toujours la)
1 740 ia e38
1 x1 1.8i 2016
1 x3 2.0d 2006

En gros une tradition ... 😄😄

Et je suis obligé de lire ça ....!!!!

( moi qui suis issu d'une famille de ....citroëniste et anti allemande convaincu ) lol

Mais j'ai réussi à rejoindre le coté " obscure" de la Force, trés jeune ...:

VW golf II GTI 16 s
VW Corrado VR6 ...
Porsche 911 SC....

Quelque " quatquat aux yeux bridés ", puis ....

"Bihemedoubleyou"....

320 D Touring, 330 xd Touring, X5 E53, et ......740 I E 38 et 325 E30....

oufffff....l'honneur est sauf.

" multobriguado , bon Dia" ...c'est bien comme ça , non ?!?
( allez , un p'tit de verre de Sumol, j'ai beaucoup parlé...) ...;-)

serpentquiboit a écrit:

Entre le beau frère, le tonton, et ...toi,

Une vrai famille de Bmiste, ce qui me  fait penser à cela :

Excellente la vidéo !

Bonne petite auto la E36 Compact, avec le temps qui passe je trouve que finalement sa ligne passe de mieux en mieux, et puis surtout le tableau de bord "type E30" est bien plus sympa que celui de la berline.
J'ai eu une 323ti quelques mois seulement (achat compulsif mais aucune utilité finalement ) Le M52 est un superbe moteur, et dans cette auto c'était vraiment top, une grosse 325i E30 moderne au final, mais qui marche bien mieux malgré la puissance similaire. Voiture à rechercher, c'est la version de E36 la plus rare !

Perso je ne déteste pas, j'avoue qu'au début j'était un peu surpris par l’arrière, mais finalement ça ne me choque pas trop c'est un modèle de plus quoi, c'est comme tout... on aime ou pas

Effectivement, la 323 ti pack M, etait tres performante, la plus rapide des e36 compact. 😄😄😄
Avec un pc arrière m (très dur à trouver)


Apparement, bmw n'a pas voulu sorti de version m3 compact, pour ne pas faire d'ombre aux M3 coupé et berline.

Exactement....

( c'est aussi pour cette raison qu'il n'y a jamais eu de " M7" dérivé du v8 s62 des M5 E39...)

et puis l'équilibre aurait été perturbé par l'empattement réduit...

A l'époque, certains préparateurs de la marque, avaient sorti des "optimisations" pour y remédier, et notemment, il greffait le train arriére complet des M3 E36