fuite radiateur

salut a tous ,

j'ai changé la pompe a eau ce jour ,avec le tuto d’Émilien merci a lui

bon tout c'est plutôt bien passé ,malgré que je n'ai pas trouvé de vis de purge sur durite ou similaires pour faire échapper l'air    

d'ailleurs je me demande si ce n'est pas cette vis (ou à quoi sert elle )



enfin ce n'est pas le plus embêtant  après remontage je me rend compte qu'il y a une fuite sur une petite buse plastique du radiateur :

c'est cette pièce :



et ça fuit à ce niveau là  



là on voit mieux  



j'ai cherché sur OEM et pas mal sur le net ,je ne trouve pas cette pièce qui se raccorde à la petite durite qui va au vase d'expansion .

j'ai lu ça sur le fofo mais pas de photos de la pièce pour être sur  

https://www.amicalee38.org/t5205-fuite-sur-petit-coude-en-haut-sur-la-gauche-du-radia-lr-behr?highlight=radiateur+fuite

apparemment ,c'est une pièce qui ne se détaille pas chez bm

si quelqu'un a une soluce ou autres ,suis preneur

ça n'a pas l'air d’être vendu avec le radiateur

désolé pour la taille des photos ,ça déconne le site en ce moment  

c'est bon ! je pense avoir trouvé chez merco   c'est la pièce nr 18

REF : A 000 500 08 94 tubulure



en plus gros :



ci dessous quelques liens pour la piece

http://mbspecialist.fr/mercedes_webcatalog/WDB1290671F086044/50/50-050/0005000894O/

http://www.piecesauto.fr/hella-950048.html

http://www.piecesauto24.com/oen/0005000894?gadw=1&gadw=1&gclid=CIbAtqLhlNACFfQK0wodbwcGmQ

voila j’espère que ça servira a d'autres

à bientôt

Tu as pas purgé???

Attention, tu as remis combien de litre, as-tu du chauffage dans la voiture?

j'ai purger comme j'ai pu ,surtout avec les infos que j'ai trouvé :

moteur arrêté ,contact allumé chauffage petite vitesse et temp max

j'ai remis 7,5l pour le moment ,sachant que je n'ai pas vidangé le bloc ça a l'air pas mal pour le niveau mais quand je fais chauffer le moteur au bout de 8 a 10 mn la buse fuit ,elle ne s'enclenche pas bien ,il me suffit de tirer dessus pour qu'elle sorte elle est cassée je vous fait des tofs dans la semaine .

par contre si vous avez une procédure pour purger l'air du circuit de LDR je suis tout ouïe

je ne suis ni mécano ni expert,
mais en general,

- je rempli à ras bord car le circuit est vide.
- je demarre,
- Chauffage position chaud + vitesse ventilation max
- au bout d'un moment, le niveau d'eau chute, je re-rempli
- le niveau continue souvent de baisser donc je maintiens un niveau correct,
- (pendant ce temps, je vérifie quand même la température moteur)
- quand le niveau ne semble plus descendre, je ferme le bocal et la vis.
- je me remets dans la voiture pour surveiller l'aiguille de température pendant 5 à 6 min
- puis je retourne ouvrir la vis de purge lentement,
- je la referme, et la réouvre 3 ou 4 minutes plus tard.

je continue l'operation tant que le niveau d'eau baisse ou que la vis me libère toujours de l'air et non de l'eau.

merci de ne pas prendre ma méthode comme la seule et l'unique.

Merci mac gyde pour cette magnifique explication. On pourrait peut être s'en servir comme tutoriel !

salut et merci pour vos com

c'est exactement ce que j'ai fait ,à part qu'avant de démarrer j'ai lu sur un fofo (je ne le retrouve pas  ) ,qu'il fallait avant de démarrer :

-vase ouvert et vis de purge ouverte
-on allume le contact position 2
-on enclenche le chauffage en petite vitesse et la temp au max (32°)

ce qui a pour effet de déclencher une pompe secondaire et fait circuler l'eau .(vérité ou légende urbaine    dans le doute j'ai appliqué ,ça ne peut pas faire de mal   )

après avoir mis un max de LDR (environ 5l) ,j'ai démarré et suivi la même procédure que Mac Gyde pour arriver jusqu'à 7.5l de LDR  ,le niveau à l'air bon mais suite à la fuite j'ai du arrêter .

la pièce est cassé au niveau du trait rouge (A) ,et la partie montrée par la flèche bleu (B) semble coincé dans le radiateur



je vous ferais des photos dans la semaine ,mais je sent que ça va être sport pour sortir le bout cassé

je crois que j'ai dû changer mon radiateur,
ça a dû m'arriver l'année derniere, mais je n'ai plus trop de souvenir de ça.

pour la purge en général juste avec le bouchon du vase d'expansion ouvert et le chauffage à fond c'est suffisant .

juste pour info complémentaire , une pompe à eau de V8 à un débit de 18m3/heure à 6000 tr/min
je vous laisse imaginé

Hello Fred

Pour le coude, chez moi ça donne ça (j'ai pas démonté le cache de l'hélice.. )





Les deux flèches rouges (photo 2) montrent les pattes de fixations, ce qui me laisse supposer que la pièce n'est pas indépendante (tout au moins chez BMW et, même s'il y a un collier) mais qu'elle est vendue avec le tuyau n° 15 du schéma (lien ci-dessous)

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=GG41-EUR-01-1999-E38-BMW-735i&diagId=17_0161

C'est assez fréquent chez BMW... (surtout et par exemple pour les tuyaux de dépression qui vont, par exemple au mastervac de freins)

Après il y a aussi "l'autre solution": que la pièce soit solidaire du radiateur (mais pour être certain il faudrait qu'une personne puisse confirmer... et là c'est moins évident... )

Renseigne-toi (si tu n'as pas déjà commandé chez Mercedes) auprès du magasin de ta concession, il devrait-être en mesure de te renseigner, ton magasinier

Désolé de ne pas pouvoir en faire plus, sur ce coup-là, mon ami

La bonne soirée à toi

Salut les amis

merci pour ces précisions Émilien 18m3 a l'heure ,ça dépote

sinon j'ai déjà commandé la pièce chez mercedes ,car elle n'a pas l'air présente sur le schéma bm ,alors me suis dit que si c'est l'identique que merco je dois pouvoir le changer aussi

je pense que c'est quand j'ai démonté le cache ventilo ,le vase d'expansion est pris dessus ,la durite qui le relie à cette fameuse buse est un peu juste ,bref,le truc a sauté je l'ai réenclenché mais vu qu il manque une partie du bas de la buse ,ça ne tient plus la pression quand la voiture chauffe

avec le recul ,lorsque qu'on démonte le cache ventilo ou le vase d'expansion , je pense qu'il faut débrancher la durite de cette buse au niveau du vase des que possible et en surveillant bien que la durite ne force pas trop sur la buse (avec l'age le plastique devient fragile  )

voila je vous ferais des tofs des que possible

à bientôt

salut les amis ,

problème résolu ,la buse était bien cassée

du coup un Tuto s'imposait

le lien : https://www.amicalee38.org/t5953-remplacement-buse-de-radiateur#189921

voila merci a tous et a bientôt

Cette piece coute 1,75 euros sur oscaro, je vais faire du stock...

Ref 8MY 376 743-321