Sortie de grange - E31 - 850 M70

Superbe, c'est vraiment du beau boulot, encore Bravo et pleins de plaisirs avec cette beauté en pleine renaissance

Ce serait bien de voir une 8 au milieu des 7 en 4

c'est sur ,une 8 serait une compagnie agréable pour nos 7,et pour nous aussi

Quelques nouvelles de la remise en état du 850 M70

Suite au CT technique, quelques petites surprises à régler:
- Klaxon HS ( c'est vrai j'avais même pas essayé) mais réglé sur l'un des deux klaxons après avoir mis un petit coup de maillet.
- Réglage des phares un peu bas et hors tolérance
Passage chez Norauto ce prochain jeudi

Mais le plus embêtant c'est un ralenti un peu heurté qui ne ressemble pas à ce qu'on peut attendre du noble V12.
Dans ce cas beaucoup d'éléments peuvent être incriminés:
- Côté alimentation en essence et air
- Côté allumage

Comme les pompes à essence, les filtres àn essence, les bougies et les filtres à air sont neufs.
Il reste à vérifier une entrée possible d'air à l'admission ( Bombe à freins) un problème de débitmètres , un problème de sondes lambda, de Bobines et enfin les allumeurs et le faisceau.

Suite au contrôle du faisceau et de la tête d'allumeur j'ai trouvé ceci ( voir photo ci dessous )
Commande en urgence de 2 x têtes d'allumeur et de 2 x Rotors de distributeur

Et oui tout est en double sur un V12 ...... mais quand on aime ....

Ah ouais, en effet, y aurait comme qui dit, un peu d'usure !...

Le petit charbon c fait la malle !...

il a l'œil le Michel

A l'origine c'était mon 1er examen et travail et j'ai été a bonne école

C'est vraiment un avantage de s'approvisionner chez BMW Melun avec Le magasin central de BMW à Tigery.
Commande passée hier à 13:00 , pièces reçues ce jour à 14:00
Un rotor de distributeur neuf et une tête d'allumeur neuve, c'est vraiment beau !
J'ai pour le moment remplacé que le côté gauche et hélas pas d'amélioration sur le ralenti !
Mais au moins ça ce sera fait !

elle a peut être besoin d'un petit coup de nettoyant injecteurs !?

Une tête d'allumage qui serait d'origine? 91.
Elle a probablement gagné sa retraite.

Depuis mon souci de ratés sur 530I V8, après le remplacement de bougies chez BMW par la pièce d'origine, diagnostic du concessionnaire, compression moteur… alors qu'une bougie NEUVE était fêlée…
le souci sur M70 débrancher le faisceau de bougies pour tester, pas facile facile!

Problème  identifié et réglé !
En changeant les deux allumeurs j'ai aussi testé la continuité des cables de bougies.
Pas de problème sur le côté gauche ( cylindres 7 à 12)
puis alors je je m'apprêtais à abandonner pour les deux bougies du fond côté droit ( vraiment difficile d'accès) et grace à un dernier sursaut de volonté je découvre que le cable de la N° 5 est coupé.
En fait il s'agit de la resistance de 5000 ohms de l'embout final qui est ouvert.
Après avoir vandalisé le faisceau de ma M73 et prélevé le fameux cable.
Le M70 tourne comme une horloge.
Autant au ralenti , le problème était évident , mais en roulant difficile d'imaginer qu'elle tournait sur 11 pattes.

Bonne nouvelle !

le v 12 est au complet

Bonne nouvelle

La série 8 a rejoint la région PACA
Plus de 800 kms parcourus sans problème en cruisant à 130 140 km/h sur l'autoroute pour une consommation relevé de moins de 12 litres/100 kms de SP98.
Beaucoup de pouces levés à son passage, son nouveau propriétaire est heureux.....
Une de plus de sauvée ....

chouette

Oui, génial !

https://www.leboncoin.fr/voitures/1613648974.htm/

L'auto semble belle, quoique la couleur...

Mais surtout, même si le prix peut sembler justifié malgré une description aussi succincte, ne mettre que deux photos seulement, c'est pas très vendeur...

Je suis assez d'accord avec Dan ...