Au détour de nos routes

Dan46 a écrit:

Anthony a écrit:

...Plus je vieilli moins les voitures m'intéresse , je ne vois plus de charme qui opère .

à 31 ans, Anthony, je parlerais plutôt de maturité ! Pour vieillir, attends encore un peu !...  

Qu'est-ce je devrais dire, moi, qui pense comme toi, mais avec... 40 ans de plus !

je comprends ce que anthony veux dire , pour moi c'est pareil , j'ai 33ans , en faite avec l'age que nous avons , on realise que certaines priorités sont ailleurs comme etre proprio d'une maison , du coup les moyens a mettre dans les autos sont restreint , puis quand on vois cette epoque automobile , vraiment sa donne pas envie, de plus que pour une voiture dans les regles de polutions actuelles (donc un moteur qui nous convient pas du tout ) et dans un tarif encore dans le reel mais qui reste chere quand meme (pour un salaire moyen ce seras une citadine, finis le reve des limousines ou des 4x4) , il faut au moins sortir 20 000e , et pour ma part mettre 20000e dans un truc qui me plait pas du tout , alors que le voisin a la meme payé par sa boite ou que l'habitant plus loin est directeur et a le gros 5008 de direction, ou l'autre ouvrier qui se saigne et fais un lizzing pour joué le directeur mais dans un truc qui lui appartient pas , bref aujourdhui l'epoque veux que les voitures sont plus tres attirantes , seul les anciennes sont bien mais la les cotes montent et les entretients sont elevés car meme si on fais soit meme , sa, plus sa ,plus sa, sa fais beaucoup, et on le vois avec nos e38, pour l'instant tant qu'on peu payé et faire nos reparations nous meme , sa va , pourvu que sa dure!
Dan , toi avec 40ans de plus, tu as connus les vrais voitures,les annees 70/80/90,pas de restriction, la course a la puissance,pas de flicage automatisé , et quand tu voyais un type en jag ou bm , c'etais pas du LOA , c'etait un mec qui se l'etais acheté reelement , puis toi tu payais une voiture neuve , c'etais encore possible de s'acheté des grosses voitures en neuf ou premiere mains , le prix etais raisonnable car il n'y avais pas tous ces gadget dedans qui font monté le prix!

si maintenant je devrais acheté une voiture dans les normes actuelles, deja je n'aurais pas les moyens ,et deuxiemement je sais pas du tout ce que j'acheterais!

allez tant qu'on y est sur les bugattis , en voici une autre devant le chateau de la famille bugatti





une belle opel rekord gt/e en german look





puis rallye d'alsace



mon fils derriere la r21 que mon pere avais a l'epoque , r21 gts pour celle de mon pere, mais quel pere n'avais pas une renault dans ces annees?      

Belle prise Gilles la bugatti devant le chateau n'est pas degueu

Tu as parfaitement décris mes pensées , je suis totalement raccord

5008 surtout pas ,mon pote dépanneur en ramène un paquet.

Chaque jour que je vois la e38 je suis toujours wouah devant , quelle caisse quoi

Je suis assez d'accord, Gilles.

Quand j'ai eu ma R16 neuve en 1976, c'était aussi ma voiture de fonction. Mais il est vrai que j'ai pu acheter mon Break 12 TS en 1978, mon premir Land Serie III d'occas', bien sur, puis une 204 Peugeot pour 500 Francs. Ont suivi une Ford Escort 1.6 l (neuve !!!), cassé dans un accident l'année suivante.

Vu le remboursement, j'ai pu m'acheter en 1980 une CX break 2500D (2 ans - 200 000 km !), puis un deuxième Land serie III.

Pour exorciser mon divorce en 1985, j'ai mis toutes mes économies plus un prêt de 10 plaques pour acheter un des tout premiers Range Rover diesel (avec le 2.4 VM et en version utilitaire ->TVA à 18,6 au lieu de 33 !) revendu en 88 pour créer ma boîte. J'ai eu alors un break Volvo 240D (neuf) que j'ai gardé jusqu'en 93. Là, je l'ai changé contre un break 940 TD que j'ai revendu en 95....

Après on arrive dans les années plus récentes, et je ne vais pas vous barber avec toutes les autos qui ont suivi...

Mais aujourd'hui, quand je regarde la production actuelle, je ne vois rien qui me plaise vraiment. C'est pourquoi après une expérience Nissan Qashqai sans saveur (un déplaçoir, sans plus...), un grand Cherokee V6 Mercedes, malheureusement devenu incompatible avec la mobilité de Dany, vu son opération, je me suis rabattu sur cette E39 de 2000 qui devrait, normalement, me faire quelques années de plaisir de "vraie" conduite...
sc

Belles images Gilles, je reconnais bien sur quelques images régionales.

Quand aux constatations intergénérationnelles Gilles, les préoccupations concernant l'ordre des priorités ont toujours existés même il y a quarante où cinquante ans, à l'époque c'était déjà fonder sa famille et la mettre à l'abri d'une maison ou d'un appartement, mais il y avait le plein emploi, et une certaine insouciance des années "peace and love" par contre puisque tu fais une corrélation sur l'automobile il est vrai que les contraintes étaient bien moindre en ce qui concerne les tracasseries administratives, mais était-ce vraiment mieux ?, sur l'anneau de Montlhéry (où j'ai fait de multiples stages de pilotages et d'enseignement voitures et motos)) j'ai souvenirs de chicanes prises dans les années 1982 avec des R 16 (au bas de l'anneau) à environ 60 km/h  le véhicule se retrouvant hors piste d'abord en sous-virage ensuite en survirage, actuellement un véhicule de moyen gamme prend cette chicane à 80 km/h sans problème. (J'y étais en début d'année) Il en de même pour la sécurité passive et active, jusqu'en 1973 on dénombrait encore 18 000 tués sur les routes en France (actuellement environ 3000 tués par an avec un nombres d'usagers 10 fois supérieur), 250 000 blessés dont 80 000 graves (hospitalisés plus de dix jours), à ses époques la sécurité n'était pas vraiment une priorité. Entre 1973 et 1978 les premières mesures sécuritaires ont fleuries, limitations de vitesses ( eh oui avant 1973 il n'y avait que le 60 km/h en ville, ceintures de sécurité à l'avant, port du casque en moto) ce qui à fait descendre l'accidentologie de 1973 à 1978 à 12 000 morts sur les routes de l'hexagone.

Ce que je veux dire c'est que l'évolution de l'automobile n'a pas été que négative, il faut voir les évolutions technologiques concernant la sécurité, il en de même pour les motos. Il y a évidement des contraintes, le contrôle technique en est un, mais qui voudrait le remettre en cause, il à fait mettre (entre autre) les cercueils roulant à la casse.

 La ou je partage vos avis, c'est que le tout à l'électrique  tel  qu'on veut nous le faire adopter ne permettra plus aux plus modestes d'acquérir un véhicule à moteur thermique haut de gamme (et éventuellement puissant) mais d'un certain âge, ce sera la fin du rêve accessible, néanmoins avant que cela se produise il se passera bien une à deux décennies, et il y aura toujours des véhicules à moteurs thermiques(, militaires, PL), ainsi que nos voitures de collections qui auront (ont déjà) un statut que nos associations de véhicules anciens ont soumis aux autorités, et ont été validé. 

Quand aux évènements climatiques, il est vrai que de ne pas en tenir compte serait une grave erreur, mais en rejeter la cause uniquement sur l'automobile et les moteurs thermiques et une ineptie.

je suis d'accord avec toi enzo , mais la securité d'un vehicule , c'est tout d'abord l'attitude de son conducteur (en cause ,la drogue , l'alcool , l'exces de frime pour les jeunes,les exces de vitesses surtout dans certaines conditions climatiques etc), ensuite viens la technologie (abs,esp,ceintures etc) , mais tout sa ne justifie en rien les prix exhorbitant des vehicules actuelles , ce qui fais le prix , c'est que tout le monde veux un ecran connecté , des cameras de partout , des gadgets tel des sieges massant , bref moi tout sa je m'en passe , je n'ai ni montre connecté donc pourquoi devrais je avoir une voiture connecté , pour ce qui est de la connection internet , je peu tres bien attendre d'etre chez moi pour aller sur l'ordi, l'option de la voiture qui se gare toute seul ou de toutes ces assistances, je m'en passe aussi ,quand on sait garé une 7 , on peu garer n'importe quelle voiture , bref de ce fais les gens en generale en demandent toujours plus niveau technologique donc pas etonnant que les prix flambent , du coup en vehicule simpliste il reste plus que dacia , mais qualitativement et esthetiquement , sa donne pas envis , c'est dommage que tous les constructeurs suivent la tendance et ne laissent pas le choix de la voiture simple aux gens , je suis quasi sur que si une marque se remettais a faire une vrai voiture tel qu'on les connais esthetiquement ,a un prix disons sans les options inutiles , elle ferais un carton , surtout au niveau des anciennes generations qui eux ont des biens deja finalisés depuis longtemps donc le plaisir de s'acheter un vehicule neuf a un prix correcte et une allure comme dans les belles annees , sa serais le top
sinon hier j'ai encore croisé une bugattis bleu nuit en contresens , pas eu le temps de la prendre en photo , puis sur la route , j'ai egalement croisé un transporteur avec 8 bugattis d'epoques dessus, je pense qu'il revenais d'une expo vers son proprio (bugattis je suppose vu la direction qu'il prenais)

sur les nouvelles voitures on est mème plus aux équipements de sécurité ,on en est aux équipements d'assistana ,les gens veulent etre assités ,donc on leur vends des équipements digne de cette fonction ,voiture qui se gare toute seule ,aide au démarage en cote ... bref moi j'appele ça des voitures pour les nuls au risque d'en choquer quelques uns ,mais si on ne sait pas faire tout ça il faut reprendre des cours avec Enzo par exemple

Philou, pour les membres de l'amicale les éventuels cours seront gratuits   , et pour l'Eco Conduite il y a maître Dan qui se fera (sans aucun doute) un plaisir à vous conseiller  .

Pas de problème, Enzo, il y a même un deuxième formateur potentiel, aussi calé (si ce n'est plus que moi !), mon ami Filou (Fernandez). En plus, il a des capacités en PL que je ne possède pas...

automoto a écrit:

Philou, pour les membres de l'amicale les éventuels cours seront gratuits   , et pour l'Eco Conduite il y a maître Dan qui se fera (sans aucun doute) un plaisir à vous conseiller  .

         ... Enzo,Tu peux m'organiser ma FCO à l'oeil ???

Gilbert tu comptes reprendre du service, ou tu prévois la Formation Continue Obligatoire dans le cas de quelques ,,,dépannages ?.

...
    Oui, dépannages ou imprévus...  

Pour remplacer angélo quand il est en congé !...

c'est par ou le remboursement du trajet jusqu'as chez Dan pour les cours d'eco conduite , et qui prend en charge l'hebergement? quand pole emplois envoie en formation , c'est gratos , donc la c'est pareil nan

allez , je continus a vous montré ce que je croise quasiment tous les jours en ce moment, comme quoi le marché du luxe ne connais pas la crise , habituellement c'est 2 a 3 bugattis par mois, la c'est tous les jours une ! les alsaciens reconnaitrons l'endroit je pense , une ville voisine a mon village , qui est tres touristique, ne me demandez pas pourquoi , il n'y as rien de speciale la bas, juste le charme des rues

Magnifique la Diablo !

Pour rebondir sur vos commentaires sur les voitures actuelles, je partage vos avis ; il n'y a plus grand chose qui me fasse rêver.
Entre les lignes surchargées ou sans originalité, l'électrique ou hybride à tout crin, les SUV...
Les BMW actuelles sont devenues affreuses à mon goût avec ces calandres outrancières, les Jaguar n'ont plus d'âme, Lancia (les vraies) et Saab sont morts... C'est un peu la morosité.
Et le malus a chassé de nos contrées tout ce qui possédait un peu de caractère.
Je frémis désormais pour des choses essentielles nommées Morgan ou Caterham mais financièrement hors de ma portée, hélas.

A Gilles (V8), le cliché à été pris à Obernai, lorsque l'on à une épouse Obernoise ce serait un crime de lèse-majesté que de pas reconnaitre le lieu.

Belle prise   .

bien vu enzo

a eric "le fellic" , aujourd'hui quel que soit la marque ou le modele , on dirais que toutes ont la meme qualité de plastiques a profusion , et la meme qualité mediocre de finition , on dirais que les constructeurs ont fais du tunnig annee 80, avec des ecopes collé et pleines, des doubles sorties factices , pleine qui plus est, et pour les avoir PEINTE en effet chrome, il faut prendre un pack qui augmente le tarif sans en augmenté le moteur , l'aspect ou la puissance, chere pour 3 coups de peintures , une sonorité de moteur trop fausse sortis d'un poste , des lumieres de partout, des jantes dignes de jantes vendus chez nauroto dans ces annees, tout doit etre aerodynamique , plat et fade, limite on as l'impression qu'il n y as qu'une seule usine au monde et qu'as la sortie des vehicules, on leurs apposes le badge souhaité

quand aux catheram ou autres engins plaisir, le soucis c'est qu'elles ne peuvent pas allier plaisir et practicité , ce son des voitures uniquement faites pour une petite balade en solo ou au mieux en amoureux, mais pas de familles ni meme de depart en vacances ou autre, donc sa fais chere le delire, comme pour un trike (moto a 3 roue) ou les can am , voir une simple moto (bon,la encore une moto prends pas enormement de place et coute pas trop chere en entretient et assurance!)

ce matin , devant chez moi ,comme tous les week end ou jours ferié ou pendant des vacances , des groupes passent , soit des anciennes , des clubs comme porsches, ferraris ,bmw, mercedes (amg et une fois des brabus , c'etais terrible),renaults (une fois que des r12, r15 et r30), alfa , harley, vespa etc etc ...
mais la c'etais ferrari, mais la en ce moment j'y pense , je degaine mon tel pour vous partagé cela

Belles prises, ils font du tourisme automobile, la région s'y prête.

LE FELLIC a écrit:

Magnifique la Diablo !

automoto a écrit:

Belles prises, ils font du tourisme automobile, la région s'y prête.

oui , et si on regarde bien , la majeure parties des voitures de luxe recente qui passent , ont une plaque suisse ou allemande , les vehicules collections sont mixte , je dirais autant de locaux que d'allemands, mais le truc fou , c'est que les allemands , de ce que j'ai pu voir , sont plus conservateur de notre patrimoine francais (2cv,xm, sm,ds) et nous plus conservateur du patrimoine allemands (bmw,mercedes,audi) , c'est le monde a l'envers

sinon dans la meme matiné j'ai croisé une ferraris noire recente , une gt63s amg (immat suisse) , et un glc63 amg preparé pour un mariage