VOTRE LIEU DE TRAVAIL ET PROFFESSION.

super reportage Stephane, merci de nous faire decouvrir ton taff

Très intéressant tout ca. Vous êtes combien sur une plateforme !..

jerome53 a écrit:

Super impressionnant stef, je ne connais pas du tout ce domaine de boulot mais ça doit être très intéressant.
En plus c'est joli ce paysage marin.
Tu restes dessus ces plateformes combien de temps, ou peut être rentre tu sur le continent tous les jours.
C'est où, toutes ces plateformes ?
Mes questions vont peut être te paraître lourdes mais comme je te le dis , je découvre

Merci en tous cas pour tes explications

il n'y a pas des questions bêtes (ou lourdes),

normalement le cycle de travail, c'est 5 semaines sur site et 5 a la maison (du 5/5) car j'ia un back qui prend la suite quand je suis a la maison et vice versa,
on bosse 7 jours/7 et 12h par jour, si tout va bien, et que l'n a pas de soucis mécanique
de mon cote je gère que l'équipe mécanique, a cote, il y a une équipe électricien, et une équipe instrumentation, et bien sur une grosse équipe qui gère la partie production,

non je ne retourne pas a terre du tout, la seule fois ou je vais a terre c'est pour prendre un avion pour retourner a la maison,
actuellement je suis arrive le 19 février sur site, j'aurai du repartir le 25 Mars; mais avec annulation des vols, confinement, fermeture de l'espace Schengen, je suis encore la, aujourd'hui j'attaque ma 9ème semaine de taf

actuellement je suis au large du Congo (Pointe-Noire), on est a environ 1h de bateau des cotes,

si tu as des questions n'hesites pas

marin44 a écrit:

super reportage Stephane, merci de nous faire decouvrir ton taff

de rien, et encore ce n'est pas du tout, c'est comme un iceberg
pour ceux qui ont déjà ramasse du pétrole après un échouage de bateau, comprendront que travaille sur les pompes export c'est pas agréable, le brut(pétrole) c gluant, visqueux et noir lol

michel350 a écrit:

Très intéressant tout ca. Vous êtes combien sur une plateforme !..

en tant normal on est une moyenne de 80 a 85 personnes, j'inclus dedans la catering et le personnel maintenance/prod

aujourd'hui avec le cout du baril très bas, on a diminue les effectifs et on est entre 40 a 50 personnes

un information la plus importante,

je gere 2 sites donc 2 equipes, sur un site nous produisons 12000 barils / jour, et sur le 2me site nous produisons 24000 barils/ jour

pour info total ANGOLA, a une plateforme ou ils produisent env 450.000 barils/jour mais ils sont 300 ou 350 personnes a gerer

je vous laisse faire le calcul, il y a 1 an le baril était a 80dollars en moyenne, aujourdhui il est a 25

Franchement super Stef, je suis super impressionné
Merci pour toutes ces explications.
Il est vrai que tu n'as pas un travail commun et que je ne connais aucune personnes qui fait ce genre de boulot et pourtant je voyage environ35 semaines par an dans le monde entier.

Pour ma part je fais des démarrages d'usines de production automobiles , spécialisé en machines spéciales, robotique, validation sécurité et training du personnel, parfois aussi du recrutement en fonction des pays.

Merci encore pour tes explications, qui sont très très interessantes

Non , aux informations de ce matin le prix du baril est en négatif sous les 0 euro, c'est la première fois de l'histoire ..... ce qui ne fait pas baisser le prix à la pompe bien sûr

Eh ben, Stéphane, 9 semaines, 7 jours/7 et 12 heures par jour !...

Chapeau !

jerome53 a écrit:

Non , aux informations de ce matin le prix du baril est en négatif sous les 0 euro, c'est la première fois de l'histoire ..... ce qui ne fait pas baisser le prix à la pompe bien sûr

Il s'agit du pétrole de schiste américain, Jérôme.

Exact mon ami Dan, je fais une malheureuse confusion, merci de ta correction qui comme d'habitude est bienvenue ...

Mais ta réflexion sur le prix à la pompe pose effectivement question.

Ici, le gazole a baissé, mais reste bloqué à 1,229 depuis un mois, alors qu'effectivement, dans le monde,l e prix du brut est en chute libre...

Et même si le prix à la pompe est constitué de 60 % de taxes, ça devrait quand même être plus bas, non ?...

jerome53 a écrit:

Franchement super Stef, je suis super impressionné
Merci pour toutes ces explications.
Il est vrai que tu n'as pas un travail commun et que je ne connais aucune personnes qui fait ce genre de boulot et pourtant je voyage environ35 semaines par an dans le monde entier.

Pour ma part je fais des démarrages d'usines de production automobiles , spécialisé en machines spéciales, robotique, validation sécurité et training du personnel, parfois aussi du recrutement en fonction des pays.

Merci encore pour tes explications, qui sont très très interessantes

tu fais du commissionning, c'est sympa aussi car tu voyages beaucoup, tu rencontre du monde qui voient la France autrement, tu découvres leur vie, c'est suepr enrichissement je trouve

jerome53 a écrit:

Non , aux informations de ce matin le prix du baril est en négatif sous les 0 euro, c'est la première fois de l'histoire ..... ce qui ne fait pas baisser le prix à la pompe bien sûr

tu confonds le WTI et le brent,
le WTI c'est pour le petrole americain, nous ici on est assujetti au brent donc a 25dollars

Dan46 a écrit:

Eh ben, Stéphane, 9 semaines, 7 jours/7 et 12 heures par jour !...

Chapeau !

tu as mal lu, je fais 5 semainessur site, et 5 semaines a la maison

mais c vrai qu'actuellement j'ai fais plus du fait du corona

Dan46 a écrit:

Mais ta réflexion sur le prix à la pompe pose effectivement question.

Ici, le gazole a baissé, mais reste bloqué à 1,229 depuis un mois, alors qu'effectivement, dans le monde,l e prix du brut est en chute libre...

Et même si le prix à la pompe est constitué de 60 % de taxes, ça devrait quand même être plus bas, non ?...

j pense que n'ira pas en dessous de 1.20 euro/L, si on voulait descendre le petrole, il faudrait que la russie et l'arabie saoudite reouvre les vannes

super Stéphane ,reportage très intéressant et instructif ,et merci pour les photos

très beau reportage merci Stéphane!!

de rien si ca vous plait c'est le principal

parfois on pèche aussi

Je suis, content d'avoir pu lire tout ça, j'adore tes photos. C'est quoi comme poisson, j'en vois pas à Leclerc des comme ça. C'est une fille de part son maquillage (yeux fait et rouge à lèvre)

Je connais un peu to job stef j ai un ami qui faisait le meme taf que toi 5 semaines sur 5 et il vient de prendre sa retraite il y a 6 mois au départ il était marin pêcheur et puis il a revendu son bateau pour partir en afrique sur une plateforme pendant plus de 10 ans peut etre le connais tu il habite a la turballe

Stéphane je viens de lire ton" reportage "ainsi que les belles images qui accompagnent tes récits, et qui nous font partager ton quotidien loin de l'hexagone, cela me rappelle de lointains souvenirs lorsque nous étions en nouvelle Calédonie (papa, maman et moi tout petit) pendant trois ans et que mon père chef de chantier faisait partie des ouvriers qui construisaient l'usine de Nickel ( ceci bien avant les évènements de la grotte d'Ouvéa en 1988). Je te remercie de ce moment de partage et pense bien que la vie à bord de la plateforme loin de tes proches ne doit pas être de tout repos, le nombre d'heures de travail au quotidien l'atteste, même si quelques instants de loisirs te permet de te détendre, comme la pêche par exemple, le retour au pays lorsque cela est possible doit être pour toi un vrai bonheur.

Angelo a écrit:

Je suis, content d'avoir pu lire tout ça, j'adore tes photos. C'est quoi comme poisson, j'en vois pas à Leclerc des comme ça. C'est une fille de part son maquillage (yeux fait et rouge à lèvre)

c'est une carangue

marin44 a écrit:

Je connais un peu to job stef j ai un ami qui faisait le meme taf que toi 5 semaines sur 5 et il vient de prendre sa retraite il y a 6 mois au départ il était marin pêcheur et puis il a revendu son bateau pour partir en afrique sur une plateforme pendant plus de 10 ans peut etre le connais tu il habite a la turballe

ca reste un monde petit c'est vrai, il est possible que je l'ai croise, apres dans quel pays était il?

automoto a écrit:

Stéphane je viens de lire ton" reportage "ainsi que les belles images qui accompagnent tes récits, et qui nous font partager ton quotidien loin de l'hexagone, cela me rappelle de lointains souvenirs lorsque nous étions en nouvelle Calédonie (papa, maman et moi tout petit) pendant trois ans et que mon père chef de chantier faisait partie des ouvriers qui construisaient l'usine de Nickel ( ceci bien avant les évènements de la grotte d'Ouvéa en 1988). Je te remercie de ce moment de partage et pense bien que la vie à bord de la plateforme loin de tes proches ne doit pas être de tout repos, le nombre d'heures de travail au quotidien l'atteste, même si quelques instants de loisirs te permet de te détendre, comme la pêche par exemple,  le retour au pays lorsque cela est possible doit être pour toi un vrai bonheur.  

la vie d'expatriation n'est pas toujours simple même en famille, car on rate pas mal de choses de la vie de tous les jours, mais apres l'avatange des 5 semaines a la maison on est totalement dispo pour la famille, comme tout metier avantages et inconvenients

sa fais beaucoup de forages si chaque plateforme du champ extrait du petrol, le fond j'immagine qu'il n'est pas si profond que sa , ou alors il s'en moque de la profondeur d'eau ainsi que de la profondeur a foré ? pendant combien d'annees ils peuvent extraire le petrole de la poche souteraine, et comment rebouchent ils les trous une fois l'activitée terminé?

en tout cas j'immaginais sa beaucoup plus grand , avec des torcheres , des tuyauteries de diametre 100cm voir plus,des gros petrolier , apres c'est peu etre le cas en angola chez total, toi tu doit etre pour un independant je suppose

et pour ce qui est des attaques en mer pour le vol de cet or noir, je suppose que c'est garder voir surveiller?

....
   
   Merci Stéphane pour ce très beau et instructif reportage.
   Un métier pas commun avec ses inconvénients, aussi certains avantages.  Un peu une vie de marin au long cours !
Les photos sont magnifiques et dépaysantes à souhait.

  @ Dan : cher le mazout chez toi !
Tanké en 98 à 1,22€ à carrefour la semaine passée !

gilles v8 a écrit:

sa fais beaucoup de forages si chaque plateforme du champ extrait du petrol, le fond j'immagine qu'il n'est pas si profond que sa , ou alors il s'en moque de la profondeur d'eau ainsi que de la profondeur a foré ? pendant combien d'annees ils peuvent extraire le petrole de la poche souteraine, et comment rebouchent ils les trous une fois l'activitée terminé?

en tout cas j'immaginais sa beaucoup plus grand , avec des torcheres , des tuyauteries de diametre 100cm voir plus,des gros petrolier , apres c'est peu etre le cas en angola chez total, toi tu doit etre pour un independant je suppose

et pour ce qui est des attaques en mer pour le vol de cet or noir, je suppose que c'est garder voir surveiller?

ou je suis on est 60m au dessus de l'eau, apres la profondeur cela dépend ou est la poche,

je pourrais te faire des photos de pipes dont tu parles, oui il y a en a mais pas de 1m de diam, on est plus dans du 20pouces max, et il passe sous l'eau,

en fait pour de ce qui est de l'extraction, je ne pourrais pas te dire avec exactitude, mais ici on au congo on a du prélever moins de 10% de ce qu'il y a en dessous, la societe pour laquelle je travaille est la depuis plus de 10ans,

la poche de petrole ou l'on extrait, on y injecte de l'eau par un autre trou, qui prend la place du petrole, et quand la poche est finie, on cimente tous les puits et on passe sur un autre

je vais essayer de trouver un plan du champ en version dessin

GIB a écrit:

....
   
   Merci Stéphane pour ce très beau et instructif reportage.
   Un métier pas commun avec ses inconvénients, aussi certains avantages.  Un peu une vie de marin au long cours !
Les photos sont magnifiques et dépaysantes à souhait.

  @ Dan : cher le mazout chez toi !
Tanké en 98 à 1,22€ à carrefour la semaine passée !

il est vrai que ce n'est pas un metier commun, et oui une vie de marin sans le bateau, ayant navigue sur les bateaux gris pendant plus de 15ans, c'est dur de ne pas voir la mer lol, ou de se retrouver "confiner" sur un job dont j'ai peur qu'il soit trop routinier

Salut Garg,
c'est marrant, j'ai longtemps travaillé pour le groupe Regourd Aviation qui a une compagnie basée à PNR, Equaflight. Peut être que ça te dis quelquechose. Y'a aussi nos collègues sous voilure tournante de chez Héli-Union qui s'occupent de vous amener sur les plateformes.
J'ai fait beaucoup de vols pour Total, pour Saipem aussi vers Muanda depuis Douala. J'ai de très bons souvenirs de cette vie en Afrique, Pointe Noire particulièrement où j'ai vécu deux ans très sympas.

ggn a écrit:

Salut Garg,
c'est marrant, j'ai longtemps travaillé pour le groupe Regourd Aviation qui a une compagnie basée à PNR, Equaflight. Peut être que ça te dis quelquechose. Y'a aussi nos collègues sous voilure tournante de chez Héli-Union qui s'occupent de vous amener sur les plateformes.
J'ai fait beaucoup de vols pour Total, pour Saipem aussi vers Muanda depuis Douala. J'ai de très bons souvenirs de cette vie en Afrique, Pointe Noire particulièrement où j'ai vécu deux ans très sympas.

la societe regourd aviation ne me dit rien,

par contre Heli union, c'est cette entreprise qui nous envoyait sur le PLF quand j'etais au Cameroun, douala -> EBOME '(la lobe) peut etre que tu connais de nom,

au gabon aussi on volait avec eux jusqu'en 2015

mais quand le petrole a chute en 2015, ils ont arreter les vols avec Heli, tout se faisait par surfer