Présentation de ma 750i

Hello Jeff

Beau travail et, une histoire qui se termine bien  

Pas inutile la caméra de ce que j'en voit (faut dire qu'un V12.. même moi j'ai du mal à y passer les mains à certains endroit... c'est carrément chirurgical )

la bonne soirée à toi l'ami

Merci a toi Emilien !!! les conseils ont beaucoup aidé..
Le plus galère, c'est qu'on peut pas mettre les deux mains en même temps...
Maintenant, je suis fin prêt a faire du gynécologisme..
Petite info pour la caméra, c'est un modèle qui se connecte au téléphone, donc c'est bien pratique, ça évite d'avoir recours a un ordinateur.

Beau travail, félicitations

Plus qu'à confirmer que tout te convient, bonne route

Super, Jeff, t'es un artiste !...

Content pour toi que tout se termine bien.

nickel Jeff!!!!!!

Ce week-end, petite séance bricolage...
Suite a mes travaux sur le circuit de refroidissement, il y a 2 semaines, on pars au resto avec ma femme.. Arrivé sur le parking, une grosse fumée qui sort par le passage de roue droit, et a l'arret, de la fumée qui sort juste au niveau de l'essuie glace.... je lui dit que c'était l'eau de la pluie qui allait sur les échappements, et c'est pour ça que ça fume comme ça ... elle ne m'a pas cru ...
Du coup, de retour a la maison, encore en costard, je jette un oeil rapide sous le capot... belle fuite au niveau du collier sur la durite allant au collecteur d'eau a l'arrière du moteur.
Vu la tronche de la durite, je vais chez mon garagiste commander la durite, sauf qu'il y adeux références, et rien pour les distinguer.. finalement, BM me renvoie une doc sur les deux durites, a ce moment là, plus d'erreur possible..
Ce week-end, je me décide donc de changer ça ...
Résultat, c'était pas du luxe !!



Du coup, j'en ai aussi profité pour changer les deux soufflets d'admission... Incroyable la différence entre le vieux et le nouveau... Le vieux est dur comme de la pierre, craquelé et fissuré.. Le trou pour la prise de dépression du nouveau, je pensais qu'il était trop petit, mais en fait le caoutchouc est tellement souple que ça rentre nickel... et au moins, c'est sur que c'est étanche.




J'ai aussi commandé les pièces pour remplacer le tendeur de chaine, mais je laisse ça a plus tard.
Puis je me suis décidé a changer la poignée du coffre de la banquette arrière... cassé par ma femme lors des vacances, et fourni en remplacement par Emilien.... Eh ben, c'est pas une partie de plaisirs !!!! le système est vraiment fait pour que une fois dedans ça ne sorte plus, par contre, pour le mettre dedans, j'ai crié pendant un quart d'heure tout seul dans l'auto, un clip, j'avais réussi a le mettre, le deuxième, j'ai bien galéré..
Après avoir fait tout ça, je voulais faire tourner l'auto ... batterie vide...

Mon pôv' Jeff !!! Je compatis !...

Mais tout va rentrer dans l'ordre, avec ton talent, j'en suis persuadé !...

En ce moment, ça me coute plus cher en liquide de refroidissement qu'en essence...

courage mon ami, bientôt la fin des galères

Jeff850 a écrit:

je lui dit que c'était l'eau de la pluie qui allait sur les échappements, et c'est pour ça que ça fume comme ça ... elle ne m'a pas cru ...

Je connais bien ce genre de situation
Une affaire qui se finit bien tout de même.
A force toute tes durites de refroidissement seront neuves

Hello Jeff

Content que ta femme ce soit aperçue du problème.. c'est un coup à flinguer un moteur  

Et la durite a vraiment une sale tête.. (pareil pour le soufflet.. )

Après et pour le reste... pas de commentaires.. quand ça va pas, d'un coté, ça ne serait pas marrant si (c'est souvent le cas pour elle) la batterie le lâchait pas...

Courage mon ami, comme je dit Jacques, c'est bientôt la fin des soucis  

la bonne soirée à toi

Ah les durites cuites par la "douce" chaleur du V12! j'en ai changée une paire, c''est qu'une vois démonté et que tu compares avec la pièce neuve que tu vois l'usure.

J'en avait changé une paire sur la mienne... mais une est cuite, les autres ne sont pas loin...

Courage !

Jeff850 a écrit:

Oui, c'est clair.... il est plus interessant d'acheter une 7 que de la vendre... Pour une grande majorité de personnes, une voiture, c'est un tas de ferraille qui nous mène d'un point A à un point B. Nos 7 sont de grandes voitures, beaucoup de ch fiscaux, donc prix élevé a l'assurance, conso élevée, budget pneus, prix des pièces chez BMW, ça pollue et puis, que vont penser les voisins !!!! ???
Après, il y a des passionnés, comme tous ceux présents sur ce forum, qui apprécient leur voiture... on cherche tous a rendre notre voiture impeccable malgré leur age.. On a la chance de pouvoir profiter de véhicules exceptionnels qui étaient a l'époque réservés à une élite, aujourd'hui, grace a une décote de malade, ce "rêve" devient accessible... Et on est tous là, a apprécier cette ligne somptueuse, presque indémodable, une planche de bord organisée pour le conducteur, un confort royal, une quantités de gadgets mais tellement utiles, des moteurs puissants et fiables etc etc... simplement pour qu'un simple trajet se transforme en moment de plaisir.... "le plaisir de conduire" ( c'est bien trouvé !!)...
Alors oui, je roule dans une "grosse" BM, je consomme plein d'essence ( non madame, c'est pas du diesel qui rejette des partcules nocives), j'émet plein de CO2... il m'arrive de dépasser les 90km/h sur route ( assassin !!) mais qu'est ce que je prend mon pied quand je roule en été bien au frais, au tel main libre, je me gare sans casser les parechocs, je profite d'un son exceptionnel, il m'arrive même de me faire masser les fesses. ,je double sans me poser la question "ça passe ou pas ??) et quand je roule vitres ouvertes je profite d'une mélodie rare dans les rues, les 12 cylindres...
Et quand on me demande "ça t'a couté bonbon ?" , je rigole et je réponds : t'as acheté combien ta scenic ?? euhhh.. je l'ai eu a bon prix... 15 000€.. Ahhh... en sachant que par la suite le moteur, l'embrayage et la boite ont été changés suite a défauts connus chez Renault... Ahhh ouais quand même !!!!... t'as un radar de recul .... euhhhh non.. mais j'ai la sono d'origne avec 4 HP ... .. Wahhou... c'est 1,9 Dci... .... ohhhhhhhhhhhh.....
Perso je regrette pas mon choix.... je pense que tous ceux sur ce forum non plus....

... Quand on relit çà, tout les griefs contre la 7 et les misères qu'elle nous fait sont immédiatement oubliés !!!

Oui, c'est bien vrai ... Il m'est déja arrivé de bien la maudire, c'est en roulant avec, qu'on se détend ....

C'est bien vrai çà, et quelque soir le modèle !...

Et en particulier pour les "anglaises", demandez à ceux qui roulent en vieilles Jaguar ou Triumph* !... de vrais bêtes à chagrin, mais tellement attachantes !...

Et je ne parle pas des La.. Rov.. !... Je ne l'écris pas en entier, James est susceptible !...

tu n'a qua l'appeler (comme dans les visiteurs) un certain Range Robert

Philou16 a écrit:

tu n'a qua l'appeler (comme dans les visiteurs) un certain Range Robert

Excellent Philou !... Oui, je m'en souviens dans la "question" par le grand inquisiteur !...

Petite occupation du week-end...
Changement de deux durites (les photos suivront).
J'ai egalement fait l'acquisition d'un ordinausaure grace au bon coin. Il fallait remplacer mon portable équipé de logiciels BMW. Le retroéclairage de l'écran HS. Obligé de se déplacer avec un 2eme écran d'ordinateur de bureau pour y voir quelque chose.
Refait une réinstall complète de la suite logicielle (ça prends des plombes). Mais tout s'est bien terminé, et tout fonctionne (testé la communication avec l'auto).
L'ordi est un SONY, qui m'a couté 40€, il est équipé avec l'ETK avec prix a jour de 2017, le TIS en français, et la suite de diag INPA DIS GT1 PROGMAN. Le plus dingue c'est que la batterie (qui est ancienne) a encore 1h30 d'autonomie... donc bon deal....
Si des personnes dans le secteur sont intéressées par un diag, je suis a nouveau équipé....

parfait tout ca

on attends les photos

Bon, donc, place aux photos .... et un petit quizz .... d'ou qu'ça vient ça ???




...

Les pompes de chauffages parallèles au moteur?