Elle est enfin là (740i)

merci pour ces précisions Gilles

Il m'avait semblé avoir donné des infos concernant l'utilisation des pneus "dit" quatre saisons, ainsi que l'utilisation des pneus dit hiver que ce soit sur les routes  de l'hexagone ainsi que sur les routes Allemandes,,,,,mais bon, un peu plus de détail sur les pneus neige, et quatre saisons neige.

En fait, les pneus quatre saisons autorisés en zone montagne (signalé par des panneaux) doivent avoir avoir l'abréviation 3PMSF "l'abréviation de "Three Peak Mountain Snow Flake " ou " montagne à trois pics avec un flocon de neige, elle est symbolisée par un dessin de montagne à trois pics à l'intérieur de laquelle se trouve un flocon. 3PMSF est une homologation de pneumatiques, c'est une norme délivrée  après des essais en laboratoire certifié, ce pneu passe des tests qui s'assurent de ses performances sur la neige, le marquage 3PMSF est contrôlé par l'union Européenne, ce marquage se trouve sur les pneus hiver, mais aussi sur certains pneus quatre saisons donc autorisé en zone montagne lors des périodes hivernales.
. Attention certains pneus quatre saisons  ne comportent que l'indication M+S "Mund+Snow" (boue +neige)  ses pneus ne seront plus homologués en zone montagne, après le 1er novembre 2024.

En 2021 est entrée en vigueur la LOI Montagne, qui rend obligatoires les pneus hiver ou la présence d'équipements antidérapants (chaines, chaussettes) dans le coffre de la voiture pour 48 départements (du 1er novembre au 31 mars suivant (avec des décalages de 15 jours possibles), néanmoins jusqu'en 2024 les pneus M+S sont tolérés par la loi montagne, à partie du 1 er novembre 2024 le marquage 3PMSF sera obligatoire et le seul toléré.


Evidement le fait de conduire avec des pneus" 3PMSF quatre saisons puisque cela existe"  toute l'année n'offre pas est de loin le confort des pneus été (thème déja évoqué), par contre un pneu quatre saison sans les spécifications indiquées plus haut ne sera pas compatible avec la conduite en zone montagne, et comme le dit Gilles se sera arrêt sur les parking en début de montée (contrôle Gendarmerie) soit les pneus ne sont pas conformes et il faudra monter les chaines ou les chaussettes, ou immobilisation, ou demi-tour (si les conditions climatiques le permettent ) avec une amende conséquente.

En gendarmerie la règle est simple, en contrôle zone montagne dans les régions concernées si un pneu quatre saison est estampillé 3PMSF ou M+S ( m+s seul jusqu'au 1er novembre 2024)  le véhicule est en règle.

Je viens de changer ma batterie. Depuis la vague de froid et de neige en décembre, elle présentait des signes de faiblesse et avec le refroidissement de ces derniers jours elle ne tenait plus du tout. Hier je la démarre au booster et je vais au boulot sans problème. Par contre le soir quand je suis rentré, le témoin batterie sur le tableau de bord s’est allumé puis tout s’est coupé ! Heureusement qu’il n’y avait personne devant moi et que je n’étais pas sur autoroute…

Ce matin j’ai testé la batterie était à 11,8 volts après un coup de booster. Je voulais attendre le printemps pour la remplacer mais là ce n’était plus possible. Donc direction le magasin de batteries, le gars m’a fait un prix sur une Varta 110ah pour 167 euros.

J’espère qu’elle tiendra (et surtout que le problème venait juste de la batterie, après test l’alternateur fonctionne). L’ancienne batterie était déjà une Varta mais n’a même pas tenu 1 an et demi. Elle avait été changée en septembre 2021 ! Bon par contre la voiture n’avait pas roulé jusqu’à ce que j’aille la chercher en février, selon le vendeur c’est pour ça qu’elle n’a pas tenu…

Investis dans un mainteneur de charge !

pour l'utilisé il faut une prise pas loin , hors nicolas as une 7 qui dort dehors, donc sa n'iras pas

au fait a l'esplanade pres de la pharmacie il y as une serie 7 aux jantes M paralleles qui m'as l'air a l'abandon , il parait que son proprio , un tchetchene , est en prison , dommage de la laissée comme sa, les pneu crevés , les essuies glaces au milieu du pare brise , bref c'est triste pour cette 7

Je n'ai pas de garage avec prise...

Viens Gilles on va récupérer ces jantes :p

vous embêtés pas ,prenez toute la voiture

Nicolas, au vu du prix modique de l'appareil de maintien de charge, il suffit d'une heure ou deux de " branchement" de temps à autre, si tu as l'appareil, tu mets une rallonge dans le coffre et lorsque tu es chez un pote ou chez de la famille il suffit de brancher.

Bonjour à tous,
J'utilise pour mes anciennes qui sortent peu (ainsi que pour le camping-car) ce chargeur de maintien vendu par LIDL :
https://www.lidl.be/p/fr-BE/ultimate-speed-chargeur-de-batterie-pour-vehicules-motorises-ulgd-5-0-b1-6-12-v/p100305858
Parfait pour le prix !
Bonne après-midi à tous
Jean-Pierre

J'utilise à peu près la même chose pour mes autos qui ne roulent pas tous les jours

JPA 47 a écrit:

Bonjour à tous,
J'utilise pour mes anciennes qui sortent peu (ainsi que pour le camping-car) ce chargeur de maintien vendu par LIDL :
https://www.lidl.be/p/fr-BE/ultimate-speed-chargeur-de-batterie-pour-vehicules-motorises-ulgd-5-0-b1-6-12-v/p100305858
Parfait pour le prix !
Bonne après-midi à tous
Jean-Pierre

sa c'est un cargeur jean pierre , c'est pas un appareil de maintient de charge , j'ai le meme , il est bleu et gris , sa fais des annees que je l'ai , il vient aussi de LIDL , sa m'etonnerais qu'on puisse le laissé branché tout le temps , a moins que je me trompe!

Nicolas67000 a écrit:

Je n'ai pas de garage avec prise...

Viens Gilles on va récupérer ces jantes :p

va y je regarde de loin , car si tu te fais capté par cette tribu , tu finis en piece dans une valise au fond du rhin