La Voiture Verte

J'ai vu son post en effet, mais j'avais déjà commandé nappe et écran. Je vais m'y coller, et si je le sens pas lorsque j'attaque, j'aviserai à ce moment là

Bon, résultat en 1/2 teinte. C'est 80% mieux qu'avant, mais ce n'est pas parfait ...

Le tuto qui m'a le plus servi pour le démontage du compteur (compteur similaire au mien) :
https://www.darkgyver.fr/forum/e39-m51-an96-tuto-remplacement-pixels-tdb-t15283.html





Quelques lignes de pixels ne sont pas passé, pour la température exter et le 1 du conso /100km.
Mais bon, vu le "plaisir" à faire ça sans tout casser (j'y ai passé 4h), et n'ayant pas le marteau de fer à souder, j'ai improvisé comme j'ai pu. En attendant ça fera le job, maintenant au moins je vois mon kilométrage et ce qu'indique l'ordinateur de bord ! (avant il fallait deviner)

Au passage, changement du filtre d'habitacle côté conducteur. Je vous laisse deviner lequel est l'ancien...

C'est déjà bien mieux pour ton compteur !
Moi j'avais acheté le LCD avec sa nappe, mais quand j'ai commencé le démontage j'ai vite choisi la solution Lolo tellement ça me faisait peur (de plus mon compteur avait été bien bricolé, donc j'étais encore moins confiant...).

Pour les filtres c'était pareil pour moi, je pense que même en faisant les révisions chez BM ils ne les changent jamais ceux la

en fait pour les pixels , sa se fais assez bien , le plus chaud c'est de trouvé comment ouvrir le compteur en lui meme avec les ergo a tourné , c'est un casse tete sans nom , mais apres le reste sa va tout seul, le seul truc a faire attention , c'est de ne pas touché aux aiguilles sinon apres , de ce que j'ai pu lire, elles fonctionnent plus comme elles devrais , donc ne surtout pas tenté de les tourné manuellement!
bon sa va , c'est quand meme assez bien reussis, moi c'est idem , j'ai scotché la nappe comme c'etais prevus , et j'ai 1 ligne de pixel manquante , mais moi c'est au niveau du totaliseur kilometrique sur la dizaine mais on devine le numero , puis tant que sa n'est pas celui du millieme ou 10 millieme , c'est pas trop derangeant, disons que sa fausse pas le totaliseur et que le CT fais pas d'histoires sur sa!

Oui c'est ça, j'ai "collé" avec un rapide coup de fer à souder les bords de la nappe (endroit où il n'y a pas de contact électrique), et scotché le reste en place. Mais j'ai galéré un peu, en mettant l’extrémité des contact d'un bord, j'arrivais à peine à toucher les contact de l'autre côté, comme si la nappe était un peu trop courte (de quelques dixièmes).
Ce qui m'a pris le plus de temps, c'est démonter le compteur ... je me suis basé sur des tutos ou le compteur est un peu différent, et le lien que j'ai posté plus haut je l'ai trouvé une fois le démontage fini. J'ai bien du perdre 1h30 à chercher pour démonter. Si je devais le refaire maintenant, je devrais mettre moitié moins de temps.
En effet il faut éviter de toucher aux aiguilles, mais il faut surtout éviter de les déboîter des potars, sinon on est bon pour un recalibrage ...

aujourd'hui :
- Remontage de la voiture (RAS, j'ai remis toute les vis .. même celle manquante)
- Test de la voiture -> tout fonctionne, SAUF le rétroéclairage du compteur au niveau de la nappe que j'ai changé ...
- Changement du filtre d'habitacle côté passager ... toujours un plaisir à faire, si je tenais celui qui a inventé ça ...
- Changement du filtre à air, pour une fois que j'ai une voiture ou ça se fait une main dans le dos !!


Et le mini trajet de 11km que j'ai fait pour tester le compteur a donné une conso moyenne à l'ODB de 18L, rien de surprenant vu le petit trajet + voiture froide + clim + petites routes / village. Et que je suis à l'E85 (donc conso > +20/30% par rapport au SP)

Bon sinon il fut que je reset le voyant airbag maintenant ...

chouette tout sa , le voyant airbag c'est rien de compliqué , un coup d'obd et c'est finis !

tu parlais de recalibrage de compte tour, c'est interessant sa , comment sa se fais et a quel moment? sa m'interesserais de savoir cela si tu as des infos

E85 et petits trajets à froid avec un V8, ça consomme sec c'est normal. Mais sur route/autoroute en roulant normalement ça tourne autour des 13l Sûrement moyen de consommer moins en écoconduite mais avec une BVA c'est pas évident
Exemple sur mon trajet retour d'hier (900km) a 4 chargés à bloc, avec la clim + 1h d'embouteillage (autoroute A7) + quelques accélération plaisir, 13,2l/100 de calculé à la pompe (à l'e85).

Pour éviter le voyant airbag, pense à débrancher la batterie quand tu débranches un de ces éléments, sinon passage valise oblige

Pour le recalibrage je n'ai pas d'infos, ça doit certainement nécessiter de l'outillage bien précis.
Oui pour la conso je m'attends plus à du 13L sur trajets "normaux"

Je n'ai pas encore de câble/logiciel OBD2 pour bmw, vous avez un conseil / lien pour un qui fonctionne bien ? Pas un truc tout en un, j'ai un pc dédié scan véhicules, donc le cable + le logiciel ira très bien
D'ailleurs, en 96, c'est déjà un standard obd2 ou il faut un adaptateur ?

Un diag assez complet et pas cher, INPA :

https://www.ebay.fr/itm/384997713958?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=grxsplcrtka&sssrc=2349624&ssuid=W8DKS1_hQ-2&var=&widget_ver=artemis

Il te faut par contre l'adaptateur prise ronde, pas de prise OBD2 sur e38 phase 1

https://www.ebay.fr/itm/133769707700?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=Iin_GNP6SL2&sssrc=2349624&ssuid=W8DKS1_hQ-2&var=&widget_ver=artemis

Je t'ai donné les premiers liens que j'ai trouvé. Il Y a surement moins cher sur Aliexpress.

Merci, j'ai fouillé un peu et j'ai acheté ce qui va bien. Il ,'y a plus qu'à attendre la réception maintenant

Câble et adaptateur reçu, me restera plus qu'à m'y coller.
Sinon voilà que je part ce week-end, et que la 740 a rien trouvé de mieux que de draguer une copine, pour s'adonner à du touche touche de pare-choc ... tss, coquine









...
Bon en fait, je cherchais un parechoc, et voilàaa ... mais nan chérie, j'ai pas racheté une voiture, juste quelques pièces
Donc version phase 2, 728ia anglaise, 270Mkm, extérieur et intérieur même couleurs que ma 740

cet après midi, mise en place de LVV (La Voiture Verte) sur le pont, et on attaque les travaux.

Round 1: les freins arrière
Les pièces : (disques / plaquettes / flexibles de frein)


C'était pas du luxe (et disques à la cote mini)




Restera à purger

 Mathieu, nul doute que tu auras un excellent freinage,,,,après avoir purgé, et la conduite n'en sera que plus sure pour ton escapade ce week-end.

automoto a écrit:

 Mathieu, nul doute que tu auras un excellent freinage,,,,après avoir purgé, et la conduite n'en sera que plus sure pour ton escapade ce week-end.

Heu pour l'escapade c'est raté, j'ai encore le réservoir d'essence à changer (avec filtre), ainsi que le pare-choc arrière à échanger avec la donneuse tant que je suis "dans le coin". Voir aussi faire la vidange moteur et de LDR vu que la voiture est sur le pont ...

Ah, et pour info, la donneuse est celle ci :
https://www.amicalee38.org/t5622-bmw-728i-1999

Bon par contre, elle est beaucoup moins propre que sur les photos de 2016. Je suis en train de faire un gros nettoyage du cuir, qui n'a pas du être nettoyé depuis 6 ans et 67.000 miles.
Les feux arrière sont "fumés noir" comme ce que la personne voulait faire. Le reste n'a visiblement pas été fait.

Au niveau proprio, elle a donc été importée en 2016 (101.239 miles) par Gregory de Lilles (?)
A partir de 02/2017 j'ai des factures au nom de David S, à qui j'ai acheté la voiture il y a une semaine. Et avant en Angleterre, au nom d'une société de 2016 à 2008, de Mr B de 2008 à au moins 07/2005 - je n'ai pas de factures avant 05/2007 (67.000 miles)

Donc aujourd'hui, après avoir fait les freins arrière hier (1er point de contre visite du CT), je me suis attaqué au 2ème point -> le changement de réservoir.
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Ah non, la flemme. j'ai donc changé le parechoc arrière



Le pourquoi du changement en image


Le nouveau (de la donneuse)


En place


Bien sur, il a fallut faire un mix des meilleures pièces, j'ai donc récupéré les amortisseurs de pc de la mienne, ainsi que la moitié des attaches plastiques qui solidarisent la traverse de renfort avec la "peau" du parechoc... a se demander ce que les gens foutent avec les attaches, il en manque toujours à droite à gauche ...



Je n'ai pas remis les bandeaux, je vais voir à remplacer par du neuf les 2 latéraux.

Bien sur, j'ai remonté la donneuse, vu que je vais rouler un peu avec (au moins le temps de viser le réservoir ...)


Tant que j'étais "dans le coin" j'ai regardé pour récupérer le chargeur cd de la donneuse
-> Le "tiroir" cd n'est pas le même entre les 2 chargeurs ..
-> Ok, regardons voir à transvaser le chargeur complet -> Ben non, les connectiques sont différentes ... super
(ceux de mon chargeur)

Au passage, c'est ça le boîtier élec de la radio ?

Qu'elle chance d'avoir une donneuse, de la même couleur en plus

trop bien la photo face a face , ou plutot devrais je dire cul a cul , en plus tu trouve une couleure identique qui est plutot rare , dommage juste que sa ne sois pas le meme moteur , mais sinon c'est top , de 2 tu pourras en faire une propre et peu etre meme te faire encore une banque de pieces ou alors la revendre tel qu'elle pour en faire profité un autre de pieces encore bonnes

pour ce qui est de ta derniere photo , a cet endroit il y as effectivement tous les differents module , tel le module telephone,module gps , ampli, module d'autoradio etc , et du coup en parlant de celui ci , il faut encore que tu demonte le module en photo , que tu retire la mousse isolante noire qu'on vois au fond , puis la au fin fond du renfoncement de l'aile tu trouveras le module d'autoradio , appelé bm24 ou bm54 , ceux ci sont facilement reparables en cas de dysfonctionnement du poste , quelques soudures puis sa repart pour 20ans voir plus, par contre si tous les modules ne sont pas correctement branchés ou qu'une fiche X , Y ou Z est debranché , ton ecran odb/GPS ne s'allumeras pas ou alors tu n'auras pas de radio , ce qui est assez embetant car pour tester ton module de radio tu est obligé de tout remonté , et inversement en cas de non fonctionnement , donc c'est long , faut etre patient

Merci Gilles pour l'info.
Oui pour la couleur de la donneuse, c'est bien pour ça que je l'ai achetée -> même couleur extérieur ET même couleur intérieur.
Toutes les pièces non compatibles avec la mienne seront vendues, et les autres pièces serviront soit à remettre la mienne en meilleur état, soit en stock "au cas où" ou pour vente

Bon, à 80€ les 2 bouts de plastique certainement de bien moins bonne qualité que ceux d'origine, et les miens étant tout de même en assez bon état, un coup de nettoyage, de polytrol et remise en place

puré , comme neuf , moi aussi a l'arriere j'ai une baguette qui n'as pas le radar de recul en remplacement de l'autre mais sa soule , trop dur as trouvé , puis surtout tant que le radar de recul seras pas en place, le systeme ne seras pas fonctionnel

J'aurai une baguette (avec trou de radar de recul) à vendre quand je désosserai LVV2