Au détour de nos routes

Dan46 a écrit:

L'Abarth électrique, pour info : à partir de 36 700 € et 265 km d'autonomie WLTP (320 km en ville)

   .... Et livrée avec le "disque" où sont enregistrés les "prout- prout, vroum-vroum, pouêt-pouêt" du modèle d'antan !!!

   Si,si, véridique ! Ne manque que le diffuseur d'odeur de bon 98 !!!  

   Je suppose que les droits d'auteur sont reversés sur le compte de Sieur Akrapovitch !
   
   

  Monde de barges.... Je retourne dans ma caverne ....

C'est bien expliqué les amis ( Franck et Dan) concernant les phases de recharge et régénération des voitures électriques, à ne pas oublier que la voiture électrique fonctionne en courant continu (Batteries), contrairement aux "ustensiles" électriques de nos maisons qui fonctionnent en courant alternatif. 

En ce qui concerne les voitures électriques, les prix de base s'envolent, pour les plus petits modèles on commence au delà des 22 000 euros, et une voiture de moyenne gamme à 40 000 euros, cela ressemble de plus en plus à la fin de la belle "bagnole d'occase" pour le peuple .

gilbert , t'as une place pour moi dans ta caverne , parce que moi et l'electrique sa fais 2, qui plus est mettre une telle somme dans un truc sans gout et sans saveure .... au secours , mais la c'est la mort de la voiture, net et precis, place a l'android a roues et a un accessoire sans reel valeure de revente, bientot on acheteras un vehicule reconditionné chez cash converters ma parole

Excellent Gilbert  , on nous interdit les moteurs thermiques, mais en remplacement on nous vend une "sono" restituant le bruit et le rugissement d'un moteur thermique (ce qui existe déjà), tu as raison retournons à nos cavernes      .

Excuse-moi, si je me suis mal exprimé, Mon n'veu, mais je n'ai en aucun cas voulu critiquer ce mode de propulsion.

Je renseignais simplement sur les caractéristiques techniques de cette belle petite auto.

Je vais être clair, en ce qui me concerne : si demain, sur la marché, je peux trouver à un prix raisonnable, une auto électrique qui me permette de faire 800 km sans recharge, je suis preneur !

Il y a ici un post où j'ai relaté le test d'une Tesla (avec double motorisation et version LR = grande autonomie). J'ai été bluffé et j'ai même étudié tous les cas de figure en matière de financement.
C'est là que ça a bloqué, car m'endetter à hauteur de 650 €/mois pendant 8 ans est totalement incohérent.

De plus faisant ± 10/12 000 km/an, je ne peux même pas compter sur l'économie de carburant pour amortir le prêt.

Dans le cas d'Angie; de ses trajets domicile/travail avec recharge sur le lieu de travail, on est dans le cas idéal pour cette auto, et là, c'est extrêmement rentable.

Je terminerai en m'adressant à Gilles : contrairement à ce que tu penses, les sensations de conduite (accélération, notamment) sont absolument démentes !, équivalentes à celles ressenties au volant d'une Ferrari ou d'une Porsche sévèrement burnée...

Ne nous fâchons pas les amis, en ce qui concerne l'intervention de Gilbert il y avait de l'humour dans ses paroles, et dans ma réponse. 

Bien sur que le mouvement vers l'électrique et en marche ( les récents évènements climatiques ne peuvent que nous faire réfléchir), même si à mon avis la manière de s'y prendre (de nos décideurs) ressemble un peu trop à une "solution trop punitive dans les délais" pour le peuple.

Je ne reprendrais pas les explications de Dan, qui résume ce que je pense quand à l'amortissement de ce type de véhicule, et je suis (et l'ai déjà dis plusieurs fois dans différents posts) d'accord pour avoir conduit souvent un véhicule électrique pourtant de petite gamme (que nous possédons à notre centre de conduite), les accélérations sont déroutantes car le moteur électrique produit sa puissance immédiatement ( comme si on fait tourner une perceuse électrique).

Au final, notre amitié que nous avons nouée au fil du temps sur notre amicale et plus forte qu'une petite incompréhension sur un sujet où les avis peuvent différés...Mais certainement pas s'opposer  .

....

   Intrinsèquement je n'ai pas de griefs contre ce type de motorisation dans la mesure où il pourrait être un bienfait en agglomération, en y améliorant la qualité de l'air (je pense notamment aux endroits où sévissent des brouillards conséquents en hiver, mais pas que....)

  Mon propos soulignait d'abord l'incongruité d'une sonorisation aussi futile qu'artificielle !
Je pense que si l'on fait des choix, on se doit de les assumer.

  Néanmoins deux remarques :
  - Dans ma région où ces autos pullulent (grâce aux revenus élevés de certains), je suis obligé de constater que "justement !", le facteur écologique ne prend pas en compte celui du bruit !
Car si le moteur s'avère silencieux, il n'en est rien du roulement (merci aux roues et pneus gigantesques dont sont parés ces bolides), eut égard aux vitesses pratiquées dans mon patelin (malgré tout limité comme tout autre à 50 km/h !), elles n'ont rien à envier aux pétarandantes pseudo-sportives tout aussi vivement menées en termes de boucan pour les riverains dont je suis.

  - Deuxio: étant, par la force des choses, devenu un petit rouleur, je rejoins Dan sur le plan du budget, en y ajoutant deux dilemmes.
  D'une, je ne suis pas propriétaire pour "jouir" du droit d'une installation idoine.
   - Secundo, j'imagine qu'il doit falloir laisser continuellement l'engin en charge si on le souhaite opérationnel au moment voulu, soit pour moi à peine deux fois par semaine. Sans entrer ensuite dans les polémiques d'autonomie déjà évoquées ici.
N'ayant pas envie de me faire plumer inutilement par Enedis, pour l'instant avantage au thermique !

 D'ailleurs sur ce même thème "électrique" , j'aurai une pensée pour nos amis de Bretagne ou du Pas de Calais qui doivent être bien heureux d'avoir encore leurs thermiques !!!

  Mais ce qui me gonfle par-dessus tout, c'est cette campagne de culpabilisation, je dirais même de bourrage de mou !, que l'on se mange dès que la télé est allumée, voire même par tout autre média !!!
   Passez à l'électrique, roulez plus "responsable", soyez plus vert, etc, etc, et gnagnagna ...
  Allez vous faire... "censuré" !!!!

  Donc inutile de t'offusquer mon cher ami Angelo !  


  Je soulignerais, sur le ton de la rigolade... que celle-ci ne sera plus de mise lors de la mise en vigueur dès le 15 décembre prochain, des "nouveaux" calculs de malus !!!!


   Je me demande si je ne vais pas finir par déménager ma caverne dans quelque pays africain un tant soit peu encore civilisé....
   Ou l'Amérique du Sud...
   L' Argentine... au moins y'a d'l'espace !

Sacré engin , la conso doit être sympa

Defender 90 des années 80 (il a encore un capot plat et le logo de capot caractéristique de capot de cette époque). Motorisation poussive en diesel atmo de 68 cv !...

Ce type de rehausse de caisse ne change rien aux capacités tout-terrain (la garde au sol sous le châssis et les ponts restent identiques à la série). Pire, le centre de gravité s'en trouve surélevé, donc diminue la prise d'angle en devers...

C'est juste pour la frime, d'autant plus que l'accès à bord ne doit pas être des plus aisé...

Et une question : les 4 freins à disques, c'est normal ?

salut a tous , hier j'ai pratiqué un traitement ceramique sur une porsche 718 cayman S de 2016 a la couleure assez athypique, mais qui lui va bien je trouve

j'aime bien ces petites Porsche ,beau travail Gilles ,je suppose qu'elle est arrivée pas trop défraichie !

bravo gilles magnifique ce qui serait encore mieux c'est photos avant après c'est super vendeurs

Angelo a écrit:

Et une question : les 4 freins à disques, c'est normal ?

Oui, oui, ils sont apparus avec le nouveau châssis en 80, héritage du Range Classic en même temps que les ressorts hélicoïdaux et la transmission intégrale.

beau travail Gilles  

merci les gars , oui je fais parfois des avant/apres , mais la comme dit , elle etais pas trop defraichis de base , en general les porschistes aiment plus leur voiture que leur femme , mais sur mon facebook , j'ai pleins de photos d'autres voitures ou meme de details en avant/apres , mais la c'est sur des voitures plus anciennes, sa se remarque plus , comme sur la e30 sur le post de ma e46 cab par exemple

 Dan est vraiment incollable sur le sujet "Range".

                                 ET


 Gilles, le rendu est parfait.

merci enzo

Comme c'est plein je refais un poste 2 j'arrive plus a insérer des photos

Comme c'est plein je refais un poste 2 j'arrive plus a insérer des photos

bon il doit y avoir un soucis j'arrive plus à insérer des photos