Ma nouvelle E38

On a pas fini.....l'ete approche et la fournaise sous le capot merite un petit lifting!
Donc un nouveau radiateur a fait son chemin, et de toute facon le LDR avait besoin aussi d'un petit rafraichissement!

et voila apres une bonne purge et des litres d'air tout va pour le mieux!
Prochaine etape demontage des collecteurs d'admissions pour changer les fameux joints qui pourrissent avec l'age et la chaleur et causent des prises d'air.
Je vais en profiter pour changer les joints de cache culbu et leur refaire une beaute!
Un petit nettoyage des EML, des injecteurs et changement des 12 bougies!

Ce sera tout pour l'episode MECHANIQUE.

J'ai vraiment envie de m'attaquer a l'installation du GPS, refaire le ciel de toit qui me pend dessus et enfin les jantes/spoiler/suspension.

Bonne journee a tous

Super boulot
Sur la mienne le radiateur à été changer juste avant que je l achete
Bon courage pour la suite

bien joué mickael , prète pour avalé les kilomètres

merci les amis.
la suite des travaux la semaine prochaine, je vais essayer de m'attaquer au pavillon avec celui de ma 8.
Bon weekend

Super boulot bravo!

Beau boulot !
Bon courage pour le ciel de toit. Tu le remplaces ou tu le refait ?

euh je vais finir celui de la 8, je suis en train de finir d'enlever la colle qui est devenu une sorte de pege orange gluante.....un beau ****** a enlever et je vais essayer de le refaire moi meme , si ca marche bien j'attaque celui de la 7 sinon c'est un voyage chez le sellier!

Pour avoir juste remplacer le ciel de toit, en enlevant l'ancien, de la colle c'était acrroché sur les sièges et tdb... une belle ***** pour l'enlever !!
Alors j'imagine même pas si j'aurais du le refaire et enlevé la colle

je prefere pas y penser pour le moment, mais faudra le faire de toute facon...
Merci pour les encouragements!
La suite en photo bientot.

Ahh oui, beau travail .... je serais le premier a suivre l'aventure des joints d'admission et cache culbuteurs....

je me suis fait la main sur la 8 l'annee derniere, franchement, un peu de patience et de methode, c'est pas insurmontable, le plus casse pied c'est le remontage des pipes et les foutus ecrous qu'il faut reussir a mettre en place avec des petites ralonges......entres les conduits.

Je ferais des photos comme d'hab.

Pour mes petits angel eyes jeff??? a l'aide......

Je me posais la question aussi si il serait possible de programmer le LCM pour que les veilleuses s'allument en permancence avec le contact comme c'est la loi dans certains pays?

OK... je suivrais ton tuto .. je suis bien tenté de m'y lancer, mais je préfère suivre les conseils de quelqu'un qui l'a déja fait histoire d'éviter d'y aller a l'aveuglette..
Oui Angel eyes ... faut que je me prenne le temps pour les essais..
Et oui, il est possible de reprogrammer le LCM. BMW scanner fait ça très bien. Michel avait reprogrammé l'une ou l'autre auto en mode USA pour l'exemple.

Ah donc peut etre une piste a suivre pour mon soucis.....je vais enqueter

Mdr les clignotements, super tes feux !

Je suis super content de mes angel eyes, ce sera encore mieux quand j'aurais la solution pour le flash.

Plus de nouvelles dpuis longtemps, une naissance et le boulot se sont occupes de moi depuis 5/6 mois......
mais je ne lache pas mon plan, et la 7 a repris du service dans l'atelier, grace a Emilien qui a expedie une bonne palette.
Mon look B12 reste l'objectif numero un donc je trotte et je trotte mais la case Alpina 20p est obligatoire, donc je me suis fait ce petit plaisir:
[img][/img]

J adore les jantes alpina
Ta 7 est très belle

mais comme vous pouvez le constater, on dirait un vrai 4x4 devant........donc j'ai commence a ouvrir les cartons sur la palette de Emilien et la surprise, de quoi ameliorer cette tendance plongeante:
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Voici le resultat apres pas mal de boulot avec le cric et le metre......
[img][/img]

Juste ce qu'il faut pour avoir une bonne moyenne entre l'avant et l'arriere, sans exagerer le rabaissement.
L'echappement est en phase final, des photos suivront, sinon au rang des petis boulots, divers baguettes ont ete changees, comodos, interrupteurs, les caches sous le moteur et la boite sont en place (ils disparaissent toujour chez BM).
La suite des travaux : changement du flector, mise en place de la lame Alpina, Debosselage du capot et installation calandre neuve, mise en place des nouveaux silencieux et installation poste Android.
J'alimenterais la rubrique des qu'il y a du progres, merci a tous pour vos commentaires encourageants, et a Emilien eternel pourvoyeur de pieces!

j'allais oublier que je compte aussi finir l'installation des joints de pipes d'admission neufs ainsi que par la meme occasion, bougies et toutes les durites......

ahhhahahahah j'allais encore l'oublier celui-la, le ciel de toit est sur la liste avec au passage la mise en place du toit ouvrant vitre.
(je finis celui de la 850 en premier)