Smooth criminal... 740ia navarra

Bonjour à tous,

J'ai ramené ce jour une rare navarra violet intérieur lavender... 600KM de pied total! C'est un 4litres boite non sequencielle.

Cette voiture est vraiment très très agréable à conduire, et à regarder aussi.

Pas encore de photo, mais deja une liste ds choses a faire et pas mal de questions et recherches a faire ici.

a prevoir rapidement:

pneus arriere
fuite echappement
soucis allumage xenons
embout remplissage gpl
frein de parking

tout ca pour le controle technique francais.

ensuite a voir:

radio qui crame le fusible 5a
odb pixel hs et passage en francais
regulateur de vitesse qui marche une fois sur deux
pompe lave glace
huile bv
inspections complete et tous fluides
jauge gpl hs
batterie faible ou fuite de courant
carrosserie
nettoyage poussé et cuirs.
autre?

courage,
ça me rappel mon chantier dit donc.

Yep merci. Pour le moment c'est pas des grosses choses, juste une bonne remise à niveau.

J'ai déjà demandé à Emilien ce qu'il pouvait avoir en pièces.

Le frein de parking c'est comme les E36? mâchoires qui agissent dans les disques arrière?
Le plus compliqué ça risque d'être l'histoire des xenons, j'ai plus les laves phares d'origine... ça et l'allumage longuet...

Excellent félicitations Camille! ;-)

Une GPL alors pas courante! Bravo

Alors premières impressions?

Et les photos dépêches toi un peu! ;-)

Oups oublié d'en faire des photos.

Mes premières impressions:

c'est la meilleure voiture que j'ai eu l'occasion de conduire. Boîte très agréable quoique parfois lente, châssis d'origine bien au dessus de la 323i améliorée, silence appréciable, confort de suspension et sièges aussi, moteur musical et volontaire passé 4000 surtout (pour le moment car besoin d'une remise à niveau). Et pi ****** qu'elle est belle la E38, et qu'elle est ****** de belle en navarra intérieur lavande !!!

Voilà ^^

Au boulot maintenant.

J'ai les catalyseurs qui fumaient pas mal après avoir tapé un peu dedans, sûrement de l'huile (moteur et boîte sont bien gras dessous) mais je suis pas encore passé dessous pour voir ma fuite à l'echappement.

ps: la pompe lave glace fonctionne, celle des laves phares aussi à priori car du lave glace à coulé sous le pare choc avant. doit manquer que les buses...

Photos vite fait tout à l'heure:

Elle est pas mal..!!! tu à un peu de travail à faire, mais rien de bien méchant
Le E38 l'essayer c'est l'adopter
Pout la boite S et kiwck down et tu décolles

Oui y a rien qui m'inquiete hormis le passage a la dreal pour le gpl.

Oui, belle auto déjà au départ ! Bon courage !...

Belle auto j'adore la couleur intérieur et extérieur

Pas mal en effet.

Salut Camille,

Bien belle auto que tu as là. Il y a un peu de boulot pour la rendre meilleure, mais ça devrait bien se passer

Pour le frein de parking, oui, ce sont des mâchoires qui agissent sur l'intérieur des disques. Quelques photos que j'avais fait ici: https://www.amicalee38.org/t1143p30-reservoir-a-essence

Bon courage pour la remise en état

Bonjour et merci! En effet cette combinaison de couleurs est aussi rare que belle. L'intérieur est vraiment très agréable comme ça.

Bon par contre grosse frayeur hier soir!!! En rentrant de chez un ami, après quelques km au feu rouge je sent une sale odeur et vois de la fumée sortir sous la voiture! Je me suis vite garé pour constater la disparition du bouchon d'huile! Je suis pas passé loin de l'incendie ou de la casse moteur... Heureusement j'ai une autre bmw donc j'ai récupéré son bouchon... Restera a dégraisser...

Oh la...
Effectivement, dans le malheur tu as eu de la chance!

Vous veniez de faire la vidange?
Il y a beaucoup de filetage sur le bouchon pourtant, cela ne se perd pas tout seul.
Lors de ta vidange penses à contrôler le serrage de la pompe à huile, il y a un très bon tuto sur le forum à ce sujet.

Le truck bete quoi...
Bah voila si tu t'ennuis ce dimanche tu sais par quoi commencer

Lundi je vais chez bm prendre un bouchon neuf. Il fuyait pas mal (joint hs) d'ailleurs une des principales fuite du moteur.

Je met en commande les kit cache culbu aussi. Carter pour la pompe je verrais plus tard j'aurais pas le temps de tout faire. Mais je connais déjà la blague des vis de pompe...

En tous cas merci au feu qui était rouge, ensuite plus de feu sur ma route, hormis sous le capot...

Eh ben, quelque part, tu as eu du bol !...

Mais oui, dans mes poisses j'ai toujours beaucoup de bol, me connaissant avec ça j'ai même pas paniqué, ni été réellement énervé, ayant directement conscience que le pire était déjà éviter, sûrement l'âge qui rend sage lol...

En tous cas sont déjà en commande (en profiter la trésorerie est là):

pneus arrières vredestein
une paire de xenon philips pour voir si ça règle le souci d'allumage des phares
kit joint cache culbu
joint de carter
tous les filtres (sauf bva pour le moment)

sera commander chez bmw dans la semaine:

bouchon huile
joint bouchon direction assistée
essuies glaces
crépine bva ? (selon prix et recommandation par rapport à du febi ou autre)

Sera fait le week end prochain (si beau temps et commandes reçues):

recherche de ce qui reste des lave phares
vérité sur la fuite échappement (trou ou collier ou joint) sur à priori la xpipe
joint cache culbu et dégraissage moteur...
nettoyage intérieur et traitement cuirs à ma façon
démontage autoradio et recherche du fil en cours jus
test et charge batterie
+ si temps et affinité ^^

Si tout va et s'enchaîne bien elle sera prête pour le contrôle technique avant le 13 Mai (date de fin des plaques et assurance provisoires) et ce dernier sera proche du vierge.

La vidange bva est moins pressée, celle du pont non plus mais tellement simple que ça traînera pas.
Pour le liquide de refroidissement et la purge des freins ça attendra un peu aussi.
Le nettoyage extérieur avec polish pareil, ça attendra d'éventuelles pièces carrosserie...

Vu ton blog, je m'attends à du beau taff sur les cuirs
Vivement les photos!

Oh je vais juste nettoyer en profondeur au gliptone, rien d'exceptionnel . Bon je referais bien le volant un de ces quatre... Vais tenter de trouver une creme coloree pour les rayures .

J'ai attaqué l'inspection/observation et un peu le boulot a!ussi.

Changé les essuie glaces, le joint du bouchon de direction assistée.

J'ai nettoyé l'intérieur, y en avait besoin, malgré un aspect propre, les chiffons ont crachés noir un bon paquet de fois. J'ai quasi fini le traitement du cuir.



Bilan des observations: les dessous sont très sain, pas de rouille à déplorer, pas de trace de chocs, justes les conduites de freins et certains d'essence un peu piquées.

Échappement correct mais j'ai pas localisé ma fuite (pas mis en route le moteur), je pense que c'est au niveau des colliers de jonction cata/xpipe. Par contre j'ai constaté aucune jonctions entre xpipe et silencieux, c'est d'une seule pièces comme sur ma E36 !!!  

Le train avant est pas si mal, pièces qui paraissent récentes, le seul jeu constaté sur les gros silent bloc du bras arrière (le noir sur la photo), normal qu'il bouge très facilement à la main? Il bouge latéralement en fait. Après j'ai pas une grosse poigne, je vais attendre le contrôle technique il m'en dira plus...



J'ai trouvé les tuyaux des lave phares, celui de droite à l'air bouché, me manque que les gicleurs et attaches.

Pour la radio qui flambe le fusible 5A pas trouvé la source, mais je crois ne même pas avoir de haut parleurs !

Bref, demain si pas trop de pluie je regarde cette fuite et mon frein de parking...

Super, bon courage pour la suite.

Sympa tes rampes

Merci. Rampes speciales, pas de porte de la maison et rampe bois/pierre, de quoi glisser dessous tranquille.

Bon je vais devoir changer la batterie, chargee toute la nuit, ce matin sans avoir demarre juste bricoles portes ouverte et passage carsoft elle est tombee a 10,5 volt, pas assez pour lancer le moteur. J'ai quand meme fait le test des fusible, les seuls qui ont fait varier l'amperage sont le 6 (eclairage arriere) et celui de la lumiere du coffre. Ce dernier etant ouvert pour le test je n'ai donc aucun consommateur fantome. Le tel est debranche aussi. Mon diag est helas bon, 130euros la batterie...

Quel âge avait ta batterie, Camille ?...