Smooth criminal... 740ia navarra

Je viens de sauver une batterie. Niveau d'eau insuffisant, j'ai recompléter avec de l'eau déminéralisée puis utiliser un ancien chargeur au minimum de charge. Pendant une journée, elle a repris!
Un chargeur récent se mettait en sécurité direct.

Même les batteries dîtes sans entretien peuvent se compléter, faut trouver les orifices de remplissages...

Excellent, Julien !...

Aucune idée, une belle varta silver, mais dans le coffre elles vieillissent pas d'aspect dur de ce rendre compte si elle est vieille...

Oui Julien j'y ai pense mais la derniere de ce type j'ai pas pu ouvrir...

Hello,


J'ai regardé pour mon frein de parking, c'est bien fatigué tout ça... J'ai réglé côté gauche, plus tard l'autre. De toute façon tout va virer, je pensais attendre de finir les plaquettes mais vu la tete des disques, des mâchoires et des plaquettes (usée en arrondi, double biais en fait) tout va virer pour du neuf. Le réglage à la molette sera plus efficace, le réglage au câble est pour le moment hs trop grippé, je retente demain quand mon ami WD aura bossé...

Fuite echappement partiellement réglée, au kit loctite (fibre de verre et mastic), reste une micro fuite ou deux. Ca ira jusqu'à ce que les tubes des cata tombent en ruine totale.

J'ai pas mal d'huile qui fuit vers l'arrière du moteur, provenance inconnue pour le moment, j'espère que c'est pas le joint spi volant moteur...

C'est gras sous toute la boîte, ça remonte jusque sur les cata d'où la fumée et odeur de temps en temps... Pas terrible ^

Camtôa a écrit:

J'ai pas mal d'huile qui fuit vers l'arrière du moteur, provenance inconnue pour le moment, j'espère que c'est pas le joint spi volant moteur...

C'est gras sous toute la boîte, ça remonte jusque sur les cata d'où la fumée et odeur de temps en temps... Pas terrible ^

Salut...
J'ai eu le cas et c'était le joint cache arbre à cames qui était en cause, l'huile coulait ver l'arrière coté tablier et sur l'échappement(dégageant une forte odeur d'huile brulée) pour finir sa course sur la boite

J'ai pas mal d'huile comme toi au niveau de la boite, pas d'odeur d'huile brulée, mais des gouttes par terre après chaque stationnement

Je note la piste du joint cache culbu ! Merci !

Ils sont prévu les joints cache culbu, demain peu être mais pas entièrement convaincu.

Bon, joints cache culbu cote passager change, le grand etait neuf ou presque, mais le central moins, et les pastilles raide seche... Pas eu le temps de faire l'autre cote helas.

Carter demonte, la grosse vis de 13 etait au fond... et le jeu sur la chaine immense, limite rupture. Sur la pompe une vis prete a sortir, les autres toutes a resserer...

J'ai un bruit pas terrible au moteur, comme un raclement, il s'entend tres bien quand on colle l'oreille dans la calandre, devant le ventilo de clim. Sinon le moteur tourne bien rond, pas de cliquetis de poussoir ou autre. Peu etre la chaine de distri, ou la pompea eau,ce bruit est vraiment pas terrible, si c'est un phenomene connu dites-moi, je seche...

Salut,

C'est déjà très bien tout ca.
Pour ton bruit je ne vois pas, par contre combien de kilomètre as tu ? Peut-etre temps de changer le tendeur de chaine.
A+

Je pensais au tendeur oui, en faisant monter dans les tours c'est pas agreable a entendre si on est au dessus des carters de distri. La voiture a 211mkm, verifiés carsoft. Ca ce change dans ces eaux la? Sur la 323 qui va sur ses 290mkm pas encore fait...

Oui ca se change dans ces eaux là. Le mien avait perdu 1cm facile mais je n'avais pas de bruit je l'ai fait en prévision.

OK, merci pour l'info !

Bon ben quand j'aurais tout refait hein... Comme quoi on les sort de leur misères ses 7, elle sont dans le creux de la vague, les derniers proprios ont acheté ça pour faire les kéké sans avoir les ronds ou les compétences pour les rattraper. C'est que des petites choses, mais cumulées ça va pas tarder à représenter la moitié du prix d'achat...

Bon, rapport au prix du neuf ça fait quand même sourire ^^

Je vais faire un achat groupé avec le tendeur de la 323, mais pas tout de suite, suis à sec...

Pour sûr, avec l'âge, il ne fallait pas s'attendre à des miracles ! A moins de choper un modèle aux alentours de 200 000 kils où tout a été revu...

La mienne achetée assez chère mais peu kilométrée a demandé, et demandera encore des soins, d'autant que c'est mon unique auto... Donc de service tout temps !

Et, pour certaines choses, on ne peut pas toujours solliciter Emilien.... Encore heureux ceux qui ont des doigts d'or et les connaissances pour s'abstenir du passage chez un pro !!!

J'ai cette "chance", enfin c'est fatiguant, je bosse pas très vite en plus, pour être certain de bosser bien voir très bien.

Mais rien qu'en pièces et consommable ça chiffre vite. La mienne a que 210mkm, mais entretenue au minimum. D'ici six mois elle sera redevenu au top j'espère.

Camtôa a écrit:

J'ai cette "chance", enfin c'est fatiguant, je bosse pas très vite en plus, pour être certain de bosser bien voir très bien.

Le principal c'est le résultat qui compte, vite fait bien fait ce n'est pas un bon crédo, tu à bien raison de prendre ton temps

Bjr
Tu as passé le ct?
T as rdv DREAL quand?
Quel est pb avc buse gpl?

Hello, non pas encore passee au ct, je veux etre sur qu'elle passe du premier coup. Le dreal suivra des que mon monteur gpl aura le temps, moi itou car avec mes horaires pas simple. Pour la buse de remplissage elle accepte pas ma colerette avec joint, ca marche sans joint mais pas terrible, legere fuite en faisant le plein et dure a devisser ensuite. Mais je vais la faire changer, et plus tard la cuve pour mettre un vrai reservoir genre 120l... 60 c'est trop peu.


Bref le plus compliquer est loin d'etre fait...

Camtôa a écrit:

Hello, non pas encore passee au ct, je veux etre sur qu'elle passe du premier coup. Le dreal suivra des que mon monteur gpl aura le temps, moi itou car avec mes horaires pas simple. Pour la buse de remplissage elle accepte pas ma colerette avec joint, ca marche sans joint mais pas terrible, legere fuite en faisant le plein et dure a devisser ensuite. Mais je vais la faire changer, et plus tard la cuve pour mettre un vrai reservoir genre 120l... 60 c'est trop peu.


Bref le plus compliquer est loin d'etre fait...

Peux mettre une photo de la buse stp que je comprenne le pb
Merci

Pour en revenir au prix de l'entretien comme beaucoup j'investis dedans mais comme tu dis ce n'est pas le prix d'une voiture neuve et ce n'est pas du tout le meme plaisir
Quand on aime on ne compte pas (pas trop). Personnellement quand j'ai acheté cette voiture c'était un gros coup de coeur comme nous tous. Elle aurait couté 2000e de plus je la prenais quand meme. Maintenant je dépense en préventif, enfin je dépensai car à présent c'est minime.
Les pièces sont assez cher, il est vrai qu' il vaut mieux avoir quelques amis compétents ca réduit bien la main d'oeuvre.
Après une bonne base de départ c'est quand meme très important.

... Une bonne base de départ: là, tout est dit !!!

000

Ma bonne base c'est le gpl qui va bien reduire cout de roulage... Et peu de rouille sur la structure.

J'ai acheté une maison à la hauteur de la 740i:







Pas mal hein !

Bon, non hélas la maison pas à vendre

Cette magnifique demeure est à Ste Catherine, la vue est pas mal aussi. Vais mettre la photo au concours, bien que la voiture soit peu en valeur (sale, photo prise vite fait) ^^

Sympa les photos