Au détour de nos routes

joli goélette ,en tous cas elle est bien chaussée ,les pneus sont tout neuf !

Philou16 a écrit:

joli goélette ,en tous cas elle est bien chaussée ,les pneus sont tout neuf !  

Oui, Philou ! Avec un tel profil, ils doivent bien "débourrer" en tout-terrain. Le seul souci avec cet engin dont la garde au sol est rassurante dans la boue, ce sont les passages en dévers, vu le centre de gravité assez haut et la raideur des suspensions à lames. On a vite fait de basculer sur le côté !

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   J'aime bien ce modèle de Z4, avec sa planche de bord d'inspiration Z8 ...     Avec les six en ligne atmo des phases 1.
Son toit rigide lui permettrait de stationner en extérieur, mais je crains de ne plus avoir la "souplesse" requise pour m'en extraire une fois installé à bord !   

salut a tous , je vous partages quelques pepites vu ce week end , notemment , enfin j'espere, une qui plaira a Angelo , en tout cas moi je l'adore , j'aimerais bien en posseder une surtout dans cet etat

oui en effet , je pensais a toi pour la r5 , perso configuré comme sa , j'aime bien ,apres oui la gt40 est top , et surtout tres rare

beau rassemblement des voitures anciennes

Belles prises Angelo   .

 Gilles, de bien belles Américaines... et toujours l'impressionnant stock Car.

               Tu étais au Fun Car Show d'Illzach ? Belles images.

yes c'etais au stock car et fun car de illzach dimanche , et la r5 c'etais au rasso "ravage" de rosheim deplacé au lundi , donc tout se goupillais bien avec en prime un beau soleil pour bien profiter de tout cela

Pas r5 : super5

GIB a écrit:

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   J'aime bien ce modèle de Z4, avec sa planche de bord d'inspiration Z8 ...     Avec les six en ligne atmo des phases 1.
Son toit rigide lui permettrait de stationner en extérieur, mais je crains de ne plus avoir la "souplesse" requise pour m'en extraire une fois installé à bord !   

Oui, tout à fait Gib ! A nos âges, le problème majeur n'est pas de rentrer dans une auto, mais plutôt d'arriver à en sortir "avec dignité" !!!!

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  Oh oui Dan ! En ce moment, les séquelles du métier passé mettent fort à mal ma dignité...

j'ai carement oublier de vous faire partager cette voiture, vous me direz ce que vous en pensez , perso je ne veux pas influencer vos gout , mais moi en la voyant arriver de loin j'ai pensé que c'etais une voiture electrique tellement elle est futuriste et sans gout , perso , c'est bien une caisse que je ne voudrais en aucun cas posseder, et la critique autour de ce vehicule fusais dans tous les sens, maintenant j'aimerais connaitre vos avis agueris de l'oeil avisé de bmiste que vous etes oulah jsais pas ce que j'ai sortis la , mais c'etais puissant

Eh ben Gilles figure-toi que mon voisin (en face de moi, de l'autre coté de la route) à la même depuis quinze jours, je sais que c'est un modèle XM, un SUV premium Hybride rechargeable puissance ultime M électrifiée et essence avec moteur V8 ou 6 cylindre en ligne*, avec d'impressionnants doubles embouts d'échappement hexagonaux verticaux de chaque coté, je n'ai pas approfondi le sujet avec lui car par manque de temps, il vient régulièrement me voir car il adore la moto... mais il n'a que l'attestation 125cc et conduit un petit custom, donc je l'emmène de temps à autres comme passager, et je sais qu'il me proposera de conduire l'engin (BMW) aux formes impressionnantes, c'est un véhicule qu'il achète et loue à sa société, en d'autres termes sa société lui paye le véhicule.

 Ce que je sais pour l'instant, c'est que le véhicule XM est hybride rechargeable le prix...à partir de 137 400 euros (modèle de base), ensuite le XM à 653 CV * (Hybride rechargeable) à partir de 178 000 euros le 0 à 100 km/h en 4,3S, le XM dit "Label" Hybride Rechargeable (Electrique et Essence) à 748 CV, 0 à 100 km/h en 3,8s...à partir de 203 000 euros. Sur le moteur à 748cv, le moteur thermique et de 585 CV (430KW) est associé au moteur électrique de 197 CV (145 KW).

Quand au véhicule je ne me permettrai pas de critiquer, car ma philosophie en terme de véhicule est que la voiture doit plaire à celui qui l'achète, au vu du prix (et sans doute de l'entretien qui va avec, sans oublier le  prix de l'assurance) il n'y à qu'une minorité de nos concitoyens qui pourront se l'offrir.

Néanmoins l'esthétique du véhicule va résolument vers cette forme futuriste que la nouvelle clientèle actuelle recherche, sans doute au grand "dam" des puristes, quand aux aides et sécurités à la conduite je laisse chacun méditer sur ce que disait Guy Fréquelin (dit le Grizzly, une des légendes du sport automobile, plusieurs fois champion de France, vice champion du monde des rallyes, a participé au Paris Dakar, et 24h du Mans, son parcours sportifs fut également étroitement lié à la régie Renault, et ex directeur de Citroën Sport entre 1989 et 2007 et mentor de Sébastien Loeb nonuple champion du monde en WRC) ) il disait y a 15 ans, quand je rentre dans une voiture actuelle je me sens beaucoup plus en sécurité que dans les voitures les voitures d'époque, force et de reconnaitre que sur ce sujet on ne peut qu'approuver. (on parle bien de sécurité)  


* Autonomie électrique d'environ 81 km, capacité de la batterie 29,5 kwh, puissance de charge maximale 7,4 kw.

merci pour ces infos complementaire Enzo , apres oui , les gouts et les couleures sont propres a chacun , mais on as tout de meme le droit de donner son avis , moi je donnes le miens en toute franchise apres celui qui le possede au vu du prix , j'espere pour lui qu'il l'aimes car sa serais le comble, " tiens je sais pas quoi faire avec 200 000e , pourquoi pas acheter un vehicule qui me plais pas "

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   Hormis l'esthétique de blockhaus à roulettes,  ce qui me fait marrer, ce sont les puissances proposées (jusqu'à 748cv !!??!!). Pour "cruiser" à 130 ???
   En quarante-trois ans de carrière sur 38 puis longtemps 40 et enfin 44 tonnes de PTRA, je fus fort heureux de toucher les toutes dernières années, un bahut affichant 500 cv, alors que mes plus longs et beaux trajets (même extra-européens) se sont fait avec +/-380 canassons. Et nous en étions satisfaits. Mes amis ne pourront que confirmer.

  Si l'on devait calculer le ratio efficience-rentabilité de ce "truc" (pas isolé dans son genre puisque bien d'autres marques rivalisent à produire la même hérésie), dont les capacités se résument au transport de quelque 300 kilos de barbaque humaine et à peine 50 de bagages (mais peut être faudrait-il prendre en compte le poids d'égos surdimensionnés), les camions (et cars) pourraient bien, en comparaison, "reverdir" aux yeux de nos amis écologistes..... et de leur montrer où chercher l'erreur !!!

  Et quand je pense qu'en 1982, je me mangeais (annuellement) une super-vignette (à plus de mille francs à l'époque) pour une malheureuse 604 de 136cv, taxée à 15cv fiscaux, alors que cet engin (par de subtils calculs) doit être sans malus !!!
Quel progrès !

Hier à La Rochefoucauld (16), une 840i et une 523i, cousine de Gretchen et Néna  

On dirait qu'elle a des jantes acier avec des enjoliveurs... Me goure-je ?...

Il semblerait bien que tu as raison Dan, car je cherche les boulons de roues coniques sans les voir, sans doute sont-ils sous les enjoliveurs.

Oui les gars, c'était bien des enjolivateurs 

salut les copains , la je pense avoir croisé la perle rare , je sais pas si quelqu'un connais ce modele que j'ai croisé ce matin, en tout cas pour moi c'etais une premiere
une bmw 700 sport




et ensuite une pensée a Angelo avec cette r5 turbo2  tour de corse blanc nacré, en etat neuf





et je tenais a partager le moteur de cette magnifique citroen sm au v6 maserattis , une belle piece entierement restaurée

trés rare en effet la 700 sport ,belle prises Gilles