Une 740iA de plus

Utoi a écrit:

Passage au banc de puissance ce matin, ça reste correct même si il me reste des choses à faire et qu'elle était à l'e10 (pour nettoyer le système carburant):

c'est déjà pas mal

petite question : comment est trouvé le rapport de transmission ? (2.99)

Sûrement dans les données de la 5HP30...

Tu as bien fait de contrôler tes vis de pompe à huile, j'ai la même marque sur le carter de la 740I...

Elle va redevenir neuve, bravo

5HP30? sauf erreur de ma part, c'est sur les 750i; sur les 740i c'est une 5HP24 non?

AS360R c'est pas la 5hp30?

les premières génération sont des 5HP30 (5HP24 c'est les tiptro)
mais les dernière tiptro (740D et 750i sont en 5HP30)

le rapport c'est 2,93 (normalement )

Ok
Donc les valeurs sont faussées?

Autant pour moi alors

Y a pas de mal

Pas de souci

Une petit vidéo du passage au banc a été faite, voici la 7 durant son passage:

Originales ces photos, c'est quand sympa une propulsion.

L'effet visuel est sympathique ;-)

Beaux résultats de performance

Merci les amis

Au top, alors les résultats ?

Ah oui 265ch cest beau elle est en forme cette petite

Merci, il reste encore des bricoles mais ça reste honorable.

Grâce à Emilien, j'ai pu la passer en phares au xénon.

Un avant-après:





Et au final:




Au final l'éclairage est bien meilleur et surtout j'ai moins de souci d'humidité dans les phares (j'ai encore un peu le cas côté passager…)


Et le moteur a retrouvé son cache central:

Ah oui, on voit la différence !... Et il n'y a pas à dire, le moteur, avec le cache central, ça a de l'allure !...

maintenant que tu es en phares xenon as tu sur l odb le message =défaut feu code=? et cette signaletique disparait quand tu allumes tes codes????

Oui, pour le moment car il suffit que je code le module d'éclairage pour ne plus l'avoir

je croyais qu'il fallait etre équiper de lave phare pour monter des xénons ?
qu'en est il lors du passage au controle technique ?

Oui, il faut les lave phares. Je vais le rajouter par la suite comme ça je n'aurais aucun souci lors du contrôle technique

J'ai pu prendre quelques temps pour changer le couvercle du collecteur d'admission (celui qui alimente le reniflard), non sans mal car même si la 7 a de la place autour du moteur, c'est plutôt intime vers le fond!


Et mercredi j'ai reçu 4 colis…




Voilà le résultat:

  Jolie .